深蓝S7增程版和深蓝SL03增程版均采用了深蓝超增程技术，但电机调校略有不同。深蓝S7增程版增程器搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机最大功率达到175kW，总续航里程可达1120公里。
超级增程器技术是深兰汽车在长续航动力领域的核心创新，通过对动力系统的协同设计和控制，打造高效的全能增程器、高性能的电池组和高度功能完善的产品。实现组合。 -高效电机带来纯粹的三大核心价值优势：电力驱动、长电池寿命和低能耗。
纯电动驱动：
深蓝S7增程式版采用后轮驱动的纯电动驱动模式，即使增程器启动，也不会影响纯电动驾驶体验。搭载最大输出功率175kW、最大扭矩350Nm的高效电机，实现强劲的输出和出色的加速性能。
电池寿命长：
深蓝S7增程版拥有高达1120公里（CLTC）的超长续航里程，其中纯电动续航里程高达200公里（CLTC），满足您的日常通勤和长途出行需求。该车型搭载的高效全能增程器是一台最大输出功率为70kW的1.5L自然吸气发动机，采用高压缩比和深阿特金森循环等创新技术，始终能以最佳能耗运行。最高效率达96% 的发电技术，即使在加油时，每百公里油耗也增加约3.3 度/升。型号可小至4.95L。
长寿：
深蓝S7增程版搭载的高性能电池组采用三元锂离子材料，容量为32.5kWh，具有安全性高、寿命长的特点。该机型还采用了智能温控系统和智能预热系统，可根据外界温度和用户习惯进行智能调节，即使在-30超低温环境下也能提高电池温度20。家庭取暖常用的PTC加热，平均每分钟只能升高0.5至1.0摄氏度。这可确保电池组始终在最佳工作条件下运行，从而提高充电/放电效率和循环寿命。
除了高效的增程技术外，深兰S7增程版还具有智能能源管理策略。它智能控制和优化车辆的能量流，实现全场景自适应的能量管理水平，为用户带来更多的人性化触感。智能、温度友好的技术。
分级发电控制策略：
深蓝S7增程版采用分级发电控制策略，可根据电池组剩余电量、用户驾驶习惯、路况等多种因素智能调节增程器的启动、停止和发电。实现最佳能量平衡的状态信息。该策略还可以基于实时导航的云在线能力进行能量管理，根据到达目的地的距离、途中路况、充电站分布等信息，智能确定最佳驾驶模式和充电计划。等等，用户无需担心电池寿命的担忧。
电池组智能保护策略：
深兰S7增程版具有智能电池组保护策略，可以根据电池组健康状况、使用寿命、环境温度等因素智能调整电池组充放电参数，延长使用寿命。电池组的。该策略还可以根据用户使用习惯智能设置电池组的充放电阈值，满足用户不同场景下的续航需求。
我们先来说说深蓝S7增程版的动态表现。虽然深蓝S7增程版的动力参数没有同类车型那么亮眼，但官方给出的0-100km/h加速可以在7.6秒内实现。从实际体验来看，当按下“开关”全速加速时，深蓝S7增程版展现出强劲的爆发力，但整个加速过程并不急促，发力是渐进的。即使在湿滑的路面上也不会打滑。
深蓝S7是深蓝汽车的第二款车型，其增程版同样基于EPA1全电动数字平台打造，拥有天生的后轮驱动基因。同时，悬架采用前麦弗逊式和后H形臂多连杆组合，为操控性和舒适性奠定了基础。
良好的硬件配置和良好的调校一定会给你带来良好的操控体验。在全加速和全制动时，悬架可以提供足够的支撑来稳定车辆。
深蓝S7增程版在8字轮比赛中也表现出色。重心的不断变化并没有让这款中型SUV显得突兀。悬架提供充足的横向支撑、精确的方向性和稳定的后端，使驾驶员能够自信地行驶在山路上，即使在湿滑的路面上也能突破极限。
在极限动态测试场地，深蓝S7增程版展现了其“好玩”的能力，即使是在类似于综合评价路面和日常驾驶工况的湿滑操控和稳定路面上。 “有趣”的一面和“家”的一面。当在破碎的路面上行驶时，悬架对持续的颠簸反应非常敏感。过减速带时，悬架迅速压缩和回弹，拉着车行驶，没有任何不必要的晃动，所以后排没有明显的颤动，非常硬朗。这都得益于工程师降低了减震器顶部支架和吊杆部分橡胶衬套的刚度，增加了橡胶衬套的阻尼以吸收振动能量。
深蓝S7增程版低速时的转向手感轻盈，车身追踪性良好，让你不会感觉自己在驾驶一辆大车。转向辅助随速度线性增加，并且还支持自定义调整。
NVH不仅是评价悬架的重要指标，也是评价汽车豪华舒适性的重要指标。试驾当天下着雨，地上有一些积水，但车内依然保持比较安静。这不仅归功于双层夹胶玻璃的使用，还得益于增程器世界一流的无感和NVH控制技术。
增程器的所谓全局无传感器技术可对增程器的启动/停止、操作和发电过程进行精确控制和优化，允许增程器在所有操作条件下无传感器启动和停止，从而实现静音操作和无感切换。用户可以在享受超长续航的同时，享受纯电驱动的安静。
无意义启停技术：
深蓝S7增程版采用无传感器启动和停止技术，可根据车辆运行条件、用户意图和外部环境等因素确定增程器的最佳启动和停止时机，智能选择方法并避免麻烦。伤害用户。该技术还可以根据用户的个人设置自动调整增程器的启停频率和持续时间，满足用户在不同场景下的驾驶偏好。
静音运行技术：
深蓝S7增程版采用静音运行技术，可根据车辆运行工况、用户意图、外部环境等因素，智能调节增程器的运行速度和功率输出，以降低增程器产生的噪音。扩展器。该技术还可以优化车身结构、隔音材料和主动降噪系统的设计，进一步降低车内外噪声水平。
无感开关技术：
深蓝S7增程版采用无传感器切换技术，可根据车辆运行状况、用户意图、外部环境等因素智能判断最佳驾驶模式、何时以及如何切换，避免对用户的干扰。该技术还可以根据用户的个人设置自动调整驾驶模式和切换策略，以满足用户在不同场景下的驾驶偏好。
NVH控制技术基于啸叫变频主动控制的动态设计，通过NVH智能平衡策略、发动机无感应启动策略以及全工况下的低扭振结构设计来控制车辆噪声、振动。各种要素的综合分析和优化，确保车辆在所有工况下都实现近乎零的安静，让用户在享受超长续航的同时，享受纯电动驾驶的舒适感。
NVH智能平衡策略：
NVH智能平衡策略包括两个方面。一是通过车辆的软件调整增程器的工作状态，以达到最佳性能。另一种是在特定工况下调整增程器的发动机和发电机软件。 NVH 性能。谐波注入技术用于消除发电机啸叫噪声。该技术通过发电机的软件调节发电机的转速，当发电机的转速达到800至2000+rpm时，发电机汽笛将停止发声。该技术可以覆盖整个转速范围（0-5000rpm）和整个扭矩范围。
全工况下低扭振结构设计：
增程器与发电机之间增加扭转阻尼结构。深蓝S7增程版采用的单质量飞轮扭转阻尼器将隔振效果提高了50%以上，提供减扭、减震和抗冲击功能。打滑、扭矩限制、异常扭矩支持功能。
车云总结快速试驾后发现，这是一款满足用户需求的诚实产品，机械式的外观线条优美，内部布局极简。有了舒适感，就是“为你高兴”、“为家人高兴”。同时，长续航的设计让消费者免去了能量补充的后顾之忧，16.99万元-23.99万元的预售价坦白从产品上强化了这款中型SUV的竞争力。从某个角度来看，它与Model Y 完全敬而远之。
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