我曾经玩过一个叫《信长之野望》的游戏。野心是征服世界的野心。这篇文章的标题是“赛勒斯的野心”，其含义非常明确。首先，赛勒斯正在向海外扩张，试图征服国外汽车市场。其次，特斯拉和Cyrus正在尝试涉足智能驾驶领域。一场激烈的战斗。由于我的能力有限，我只能简单勾勒出赛里斯的长期蓝图并估算其价值。
1.未来二人组格局
3月19日，发生了三件大事。首先，华为可全国使用的智能驾驶系统已推至全系。其次，特斯拉FSD v12已正式开始向用户推送。特斯拉首席执行官马斯克表示，“驾驶（FSD）”系统将大约每两周发布一次，到四月底或五月初“应该会真正发挥作用”。三是理想汽车MEGA、L系列周销量大幅下滑，结束了“冰箱、彩电、大沙发”、“延伸类”主导的趋势。
今天唯一的英雄是特斯拉和赛勒斯。曾几何时，塞里斯是一个理想的学生，学习“冰箱、彩电、大沙发”和“拓展续航里程”，满足他的舒适需求，解决续航焦虑。如今，Siris已经发展到可以与Cao竞争的地步。汉中的“土匪”正在争夺天下的汉中王。
2023年，特斯拉同期每年交付181万辆汽车，但赛勒斯94,380辆的交付量似乎仍低于33,354辆。这样来看，赛勒斯将在2024年实现年初设定的60万辆的年销量目标，但与特斯拉的差距并没有那么大。
2.赛勒斯的评级锚
以前如果用利汽车作为赛勒斯的估值锚，赛勒斯只能看到3000亿人民币，但现在如果用特斯拉作为赛勒斯的估值锚，赛勒斯可能会赚到万亿人民币。
2023年，特斯拉销售汽车181万辆，营业利润967.7亿美元（折合人民币6774万元）。每辆车的平均价格为53,500美元（折合每辆车人民币374,500元）。目前，特斯拉销售两种主要车型。 Model Y（中型SUV）建议售价为25.89万元至36.39万元，平均售价约为31.14万元。预计售价在25.89万元至36.39万元之间，平均售价约为26.59万元。仅看特斯拉裸车的价格，特斯拉的部分收入来自特斯拉FSD一次性智能驾驶系统（FSD）软件收入，导致每辆车37.45万元的收入似乎无法实现。美国营收收购价折合人民币8.8万元，国内一次性收购价折合人民币6.4万元。
2024年至2025年，赛力斯预计将发布M5、M7、M8、M9四款车型，每款车型的平均价格、销量、销量、营收预测如下。
(2)求边界M7。文杰M7自行车均价约为29万元/辆，国内年销量约为20万辆。因此，年销售额约为580亿元。
(2)求边界M9。文杰M7自行车平均售价约为每辆55万元，国内年销量约为15万辆。因此，年销售额约为825亿元。
(3)求边界M5。文杰M5自行车均价约为25万元/辆，国内年销量约为15万辆。因此，年销售额约为375亿元。
(4)求边界M8。文杰M8尚未发布，但从赛勒斯预留的价格区间来看，文杰M8单价约45万元，国内年销量约20万台，有望成为理想产品。 L9的基准。因此，年销售额约为900亿元。
综上所述，文杰系列国内年销量约70万辆，年销售总额2680亿元，年增值税后收入约2370亿元，自行车收入33.85万元。略低于特斯拉。
从营收来看，即使赛勒斯短期内无法在海外开始生产，仅依靠国内市场就可以达到特斯拉营收的三分之一。特斯拉的收入约90%来自自行车。这主要是由于缺乏自行车造成的。智能驾驶系统软件收入。
那么应该如何评价呢？特斯拉目前市值为5456.2亿美元，折合人民币381934万元。如果到2024年到2025年，赛勒斯的营收能够达到特斯拉的三分之一，那么理论上估值可以达到特斯拉BU的三分之一，即1.2万亿元左右。考虑到Cyrus尚未投资BU，其魔力尚未完成，估值可腰斩至6000亿元。
三、总结
70万台的销量足以支撑6000亿元，而如果赛力斯真的能够做到产销并实现每年100万台的销量，1万亿元不是梦想，而是绝对可以实现的目标。到地球。
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