提单造假，假提单有人做吗

新京报讯（记者罗一丹）提单号、船号、时间、进出港都相符，但收到货后却发现不是我的。

今年2月，经营汽车平行进口业务的深圳吉万东方供应链管理有限公司（以下简称东方供应链）在产品已付款的情况下却遭遇了这样的怪事。我遇到过。卖家收到了他购买的70 辆路虎的付款。车子“神秘失踪”，买价被浪费了。 “卖家给出的提单已经过四家银行验证，货物信息可以随时在船公司中远海运集运的官方网站上查询到。然而，当我们收到货物时，我们…… “被告知提单不符，后来发现提单是伪造的。”东方供应链董事长赵力告诉新京报记者。

新京报记者采访多位涉案当事人发现，这可能是一起罕见的假提单诈骗案。为保护托运人隐私，承运人官网上的提单号可以查询物流进出境地点和时间，但无法查询货物类型和托运人名称。由于交付提单的银行只是对提单进行形式审核，托运人很难用肉眼辨别提单的真伪，给欺诈留下了空间。

“提单只是一份文件，很难说它有什么防伪标记。此外，航运欺诈涉及的金额通常比较大，技术也普遍比较复杂。”一位航运分析师表示。新京报记者：“短期来看，似乎没有更好的解决办法，唯一好的解决办法就是依靠后续的法律措施。从长远来看，电子手段等技术手段我们可能需要诉诸其他手段，”他说。文档化、数据传输信息化、业务系统更加透明。 ”

价值4000万货物失踪，供应商“出逃”

2月28日，东方供应链工作人员登上天津新港码头，准备批量提货采购的路虎车辆。一年前，中津国际贸易（天津）有限公司（以下简称“中津公司”）向德国Automano GMBH订购了70辆路虎，价值4000万元人民币。然而，当官员到达港口时，他们发现自己所持的提单与承运人系统中登记的舱单信息不符，货物被拒绝。

新京报记者查看了赵丽提供的提单扫描件，发现该提单与普通提单看上去并无不同，其所列货物和托运货物也似乎不属于正常提单。与普通提单不同，原来该人是东方提供的。链。提单号在中远海运官网查询。卸货港、卸货时间也与提单相符，但货物被拒收后，中远海运表示：提单号的货物已被移除，东方供应链获得的提单系伪造。

事件发生后，供应商AUTOMANO也“人手已尽”，新京报记者发现，该德国公司官网已无法登录，联系电话也已无法接通。

赵力告诉记者，根据与中金公司签订的第《代理进口协议》号，中金公司指定的供应商涉嫌提交虚假文件，因此东方供应链及其关联公司表示预付款后无法提货。这属于违约行为，中金公司负责应诉，但中金公司拒绝赔偿，东方供应链遂对中金公司提起诉讼。

记者查询工商信息发现，东方供应链是中国南山开发（集团）股份有限公司旗下深圳赤湾东方物流有限公司的全资子公司和大股东。南山发展旗下公司为华商集团，中金由中新国景商务（天津）有限公司和中新国景（北京）信息咨询有限公司全资拥有，最后大股东为培训公司。 这是。中国经济结构改革研究会培训中心记者查看中国经济结构改革研究会培训中心官网发现，该中心隶属于国家发展和改革委员会。

7月24日，新京报记者多次联系中金公司负责人王金贵，但电话始终被挂断或无人接听。 同日，新京报记者联系中金公司副总裁朱兴伟，朱兴伟表示，“经济调查已经启动，提单确实是假的，但我无法对此发表评论。”一切都将受到经济调查。 ”

9月26日，记者联系负责该事件的天津市公安局，但对方于9月27日上午多次拨打天津滨海新区公安局的座机。我尝试拨打询问处的电话号码，但打不通。

怀疑原始提单信息是如何泄露的

赵力告诉记者，货物被拒收后，他将正本提单提交给中远海运上海总部核实，随后又提供了提单系伪造的书面证明，并称自己收到了该信函。中远海运表示，该技术属于商业机密，不能透露。

中远海运9月25日对新京报记者表示，带有提单号的货物被拿走，并称“提单本身没有问题，有可能是这样”。欺骗性的。当记者试图联系提单“真正”的所有人时，中远海运表示，为了保护雇主的信息，提单上收货人的身份不应公开。

一位从事汽车平行进出口业务的人士告诉记者，本案中，国外供应商冒用正本提单上的数据的可能性很大，但最重要的是要考虑的是，供应商他说，问题是他是如何得知原文的。原始提单的数据？并且通过银行验证意味着供应商不仅渗透了承运人的数据，还“欺骗”了银行。

赵力告诉记者，在本次交易中，东方供应链通过中行、民生银行、建设银行申请了国际信用证，国外供应商交付了海运提单，包括海运提单。通过德国汉堡当地的商业银行。 “提单已经银行核实，但由于银行有豁免条款，而且只是审核单据形式，我们不知道最终如何追究银行责任。”

一位处理该交易的东方供应链员工告诉新京报记者，收货人很难用肉眼辨别提单是否是假的。 “我们从银行收到的扫描海运提单上的产品描述与我们的产品相符，显示了提单号、订舱号、箱号、起运港、目的港、装货时间等。”提单是与中远海运人员在网站上查到的结果一致，这批货物是由中远海运德国分公司发出的，对货物表面状况没有任何否认。”

航运分析师王海对新京报记者表示，该员工的说法非常真实，因为提单“认发票不认个人”。 “辨别提单真伪短期内似乎没有更好的解决办法，航运业各方只能继续提高运输单证流通的安全意识。请链接、研究相关案例，并在工作中进一步实践。为了最大限度地减少欺诈的可能性，请立即联系律师。 ”

王海表示，从长远来看，可能需要依靠电子文档、数据传输信息化、更加透明的业务系统等技术手段来解决上述问题。 “‘电子提单’的概念虽然提出多年，但进展缓慢，主要原因是不同国家和地区发展不平衡，而电子提单能解决的问题还不够。”存在“先到港提单”的问题，但对于一些全球航线和长期航次，电子提单可以解决短途航次经常延迟到港的问题。自从我们发布以来，就没有必要或激励来实施它。 ”

“总之，我们继续期待包括区块链在内的新技术的持续发展和普及，以及企业信用体系的完善，逐步解决提单上存在的航运欺诈问题。”记者。

新京报记者罗一丹

编辑刘晓阳校对何艳