财经新闻：拥有84年历史的美国电梯和飞机发动机公司联合技术公司即将分拆。
联合技术公司于2023年11月宣布，将分拆奥的斯电梯业务和运营商建筑系统业务。该公司的其余部分，主要包括普惠公司的发动机业务和新收购的罗克韦尔柯林零部件业务，将专注于航空航天。
联合技术公司转变为三个独立的上市公司，标志着美国仅存的工业集团之一的终结。联合技术公司是道琼斯工业平均指数的成分股，成立于1934 年，至今已有84 年历史。
联合技术公司首席执行官格雷戈里·海耶斯周一在一份声明中表示：“我们分拆联合技术公司的决定标志着公司历史上的一个关键时刻。”
曾经是市场宠儿的工业集团已经失去了投资者的青睐，最糟糕的例子是通用电气，它曾经生产无数的产品，从电影到微波炉，从抵押贷款到核磁共振成像机，现在他们都在提供这些产品。存在。这对股东来说是一场噩梦。该公司目前正在争分夺秒地分拆为一家独立公司，以偿还过去失败的并购交易所产生的巨额债务。
过时的型号
华尔街曾称赞这种将不同的、不相关的业务合并为一家公司的模式。这是因为这种模式可以带来一系列好处，包括相互共享销售资源、增加融资吸引力以及获得承受受影响行业多元化的能力。然而，由于周期性变化，准确评估这些帝国式公司的真实价值极其困难，投资者也越来越疲惫。
例如，联合技术公司快速增长的航空业务远比主要提供空调和供暖系统的航空公司更具吸引力。因此，激进投资者正在向联合技术公司施压，要求其分拆。
CFRA Research 分析师吉姆·科里多(Jim Corridor) 表示：“对于这家公司来说，他们的模型带来的好处显然超过了带来的痛苦。”
联合技术公司坚称，这三个独立公司将拥有成功所需的资源、灵活性和可预测性。
海耶斯表示：“我坚信，每家公司都拥有令人自豪的历史和卓越的业绩、优势和创新传统，可以创造更美好的未来。”
这是一次免税分割，联合技术公司的现有股东将获得等量的奥的斯和开利股票。 2023年9月，联合技术公司宣布以230亿美元收购罗克韦尔柯林公司，该交易于上周完成并获得中国监管机构的最终批准，并宣布分拆决定。
消息公布后，联合技术公司股价下跌近6%，但Corridor 表示，这可能是由于投资者对分拆至少要到2023 年才能完成感到失望。
下一个是谁？
事实上，联合技术公司并不是第一家拆分大型企业集团的公司。霍尼韦尔去年宣布计划将其恒温器和安全业务从运输系统业务中分离出来，同时保留其航空航天业务。
工业制造商丹纳赫于7 月宣布计划剥离其牙科业务。已有近一个世纪历史的ITT 最近将其国防和水技术业务分开。
通用电气也将告别其铁路、医疗保健以及石油和天然气业务。该公司前首席执行官杰夫·伊梅尔特(Jeff Immelt)最近也对公司未能尽早剥离其亏损的金融部门通用电气金融公司(GE Capital)表示遗憾。
当然，有一些强大的企业集团仍然完好无损，至少目前如此。例如，3M还提供便利贴、清洁产品和汽车备用监控系统等多种产品。
但即使是这些公司也面临着出售部分业务的持续压力，或者至少重新评估现有的业务组合以确定此类结构的利弊。
Corridor 表示：“未来五年大型企业集团面临的形势将与过去50 年大不相同。”
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