很多人都知道如何骑自行车，但是
真的有人能够合理、科学地使用传输系统吗？
您是否发现有些山很难爬，但有些山却很容易爬？
你不觉得巡航非常费力，一下子耗尽你的体力吗？
这是由于缺乏科学的传动比使用和培训造成的。本文将教骑手如何正确使用齿轮比。
所谓传动比就是前链轮的齿数除以后飞轮的齿数，假设前链轮有44个齿。后飞轮有11个齿。在这种情况下，踏板传动比将为44/11=4。结果数字4 是您当前踩踏的齿轮比。根据纯理论计算，44 齿盘上的一踏板将使11 齿后飞轮旋转四次。将其乘以后轮直径（26 英寸），踩下踏板后您就会知道。一转可以让小车前进8.3米（26*2.54*3.14*4=829即8.3米）。然而，变速比4并不是轻速比，并且需要很大的腿部力量来踩踏。此外，大齿轮比很容易磨损链条、齿盘、飞轮甚至变速箱的使用寿命。
如果您想在上坡骑行时将齿盘从大盘降为中盘，但又不想踩踏频率太快，可以降低盘盘并将后飞轮加重2片。齿比比原来稍微轻一些，但踩踏频率并不会一下子太高，防止你踩得太快而失去呼吸和节奏平衡。骑行除了利用机械传动比之外，还依赖于骑手双腿的配合。这两者结合起来就是适当踩踏频率的概念。要计算您的踩踏频率，请计算10 秒内用一只脚踩踏的次数。将该数字乘以6。
许多骑自行车的人在平坦的柏油路上骑行，每分钟只蹬60次左右。事实上，这种踩踏频率只适合一般的休闲骑行者，因为它会给腿部肌肉带来相当大的压力，并导致链环损失。飞轮也不小，所以我们建议在平坦的柏油路上将踏板行程保持在每分钟90 次左右，上坡时保持在70 次左右。每种地形都有一个合适的踩踏频率；踩得太频繁会导致呼吸困难（气短），踩得太低又会让屁股痛。很容易造成腿部抽筋，并对盘片和飞轮造成重大损坏。为了实现持续速度，建议首先提高速度并使用较低的齿轮比。
由单速自行车演变而来的变速自行车一般有两片式或三片式齿盘，但也有单片式齿盘。飞轮有5个、6个、7个、8个、9个、10个、11个。山地自行车常见的变速系统包括前3 速和后8 或9 速，总共24 或27 速，通常称为多速自行车。前齿盘规格常为22、32、42或22、32、44，后飞轮规格为11-13-15-17-20-23-26-30为9档。 11-13-15-17-20-23-26-30。
骑手还可以数一下自行车上的牙齿数量。如果仔细计算齿轮比，27速山地自行车实际上可能只有大约20个齿轮。如果更改为相同的传动比，则变速效果将会丧失。
现在，在为您的公路车选择牙盘时，一种是标准牙盘，另一种是压缩牙盘。压缩盘有34 和50 齿，标准盘有39 和53 齿。许多骑手认为压缩盘具有较小的传动比，而标准盘具有较大的传动比，但这是一个误解。事实上，情况正好相反。
很多选择压缩盘的车友并不关心飞轮，但是选择标准盘的车友可能需要考虑飞轮的选择。例如，平路车型采用11至23齿的飞轮，有的甚至有12齿。齿数可以是25齿、28齿、甚至30齿。不同品牌的飞轮有不同的选择，但曲柄组基本相同。
一般来说，12至28齿的飞轮最为常见。如今，骑手仍然使用许多压缩光盘，但如果您有一定的能力，例如心率、踏频和巡航能力，则可以考虑使用标准光盘。我所说的航程并不是指20 英里的巡航距离，而是指38-40 英里或更长的距离。如果达到一定容量，感觉压缩盘不够用，速度不够快，有点闲，又想让它工作得更快，那么就应该使用标准盘。
如果您是公路自行车新手，我们建议您选择压缩盘。如果仅靠标准入门盘无法充分展现爱车的性能，你不仅会失去对汽车的兴趣，也会失去对自行车运动的兴趣。
两个压缩盘之间的距离比较小，齿数也比较少。标准光盘适用于中级和高级玩家。
曲柄组和飞轮的选择是基于各自的；
选择取决于个人的身体状况。例如，如果您是一名骑手，身高约170厘米，力量和耐力较好，综合能力一般，则需要压缩盘、11至28齿的飞轮和11速飞轮。
目的是训练心率和步频。
第一个选择是用于心率和步频训练的压缩盘。这更容易获得，并且第二种选择对身体的损害较小。
高踏频是提高心率的基础。要训练心率，您必须首先使用加压板。
初学者自行车手的踏频通常为每分钟70 次，而具有一定能力的骑手的踏频为每分钟90 次。有些人即使使用标准磁盘计算也无法做到这一点。跟上这个节奏。
如果你想提高骑行技术，
正确使用齿轮比至关重要。让我们来谈谈它。
欢迎留言
图片和文字均来自网络。如有侵权，请联系我们删除。
本文和图片来自网络，不代表火豚游戏立场，如若侵权请联系我们删除：https://www.huotun.com/game/566326.html