南都讯佛山与肇州、广州与佛山南环、佛山与东莞、东莞与惠州“四线互联”迫在眉睫，大湾区互联互通引发网友热议。近期，一批在建的重要城际项目也取得新进展。广庆南延工程正式启动铺轨工作，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程进入新阶段。全面进入盾构施工挖掘阶段……“大湾区在轨”正在加速！
城际番禺站。供图：陈子欣
广州南珠（中部）城际段土建工程进度33%
建成后，将推动珠江口西岸的综合开发。
近日，在广州市南沙区南珠（中）城际石涌站施工现场，“扎冰南沙四号”盾构机刀盘缓慢转动，切割石涌站至万顷沙站区间（以下简称“十万岭”）已全面进入盾构施工掘进阶段。 10万段总长约3854米，共四台盾构机，分别从万顷沙盾构井和石冲站施工，从中央10万段盾构井接收和提升。
盾牌被发射。
目前，广州南沙至珠海（中山）（万顷沙—兴中）土建工程已完成33%。各路段的3个车站、3个区间正在进行土建施工，共有13台盾构机进行挖掘。中山地区土木工程已完成9%。 9个车站中有7个正在土建施工中，2个正在准备中。该线建成后，将带动广州市南沙区，深化粤港澳面向世界的全面合作，推动珠江口西岸大湾区一体化发展我们的目标是改善该地区。确定大湾区城际铁路网布局，建设“轨道上的大湾区”，对于推动粤港澳大湾区经济发展和区域城市一体化具有重要意义。过程。
南珠（中）城际线示意图。
广清南延工程开始铺轨
所有轨道工程预计将于11月底完成
随着首段铁路顺利拼装，广州地铁集团承建的珠三角城际广清南延线项目本月正式开工铺轨，项目建设进入新阶段。为实现全线完工的目标奠定了坚实的基础。
广清南延工程铁路施工现场。
广州-清城广州白云-广州北段（本工程简称“广清南延线”）位于广州市白云区和花都区，以广州白云火车站为起点，从白云区白云区出发经过。江高镇。终点为广州城际广州北站清远段（不含）。正线全长22公里，由广州白云站、白云湖站、江高站、神山站组成。
轨道建设工作由中铁一局负责施工，包括建设44公里有碴轨道、12万平方米道碴、8套道岔，预计部分完工。桥梁工程将于9月底完成，工具轨安装将于10月底完成。长轨道的铺设将于11月初开始，所有轨道施工预计将在11月底完成。
广州地铁最大泥浆盾构机上市销售
T3轨道交通枢纽全面进入盾构隧道阶段
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留项目（以下简称“T3轨道交通枢纽”）“广和发展”盾构机近日成功开机，为白云机场东南工作区盾构隧道打标。这标志着该工程全面进入盾构隧道阶段。
T3轨道交通枢纽位于广州市白云区人和镇机场大道以东，白云机场新T3航站楼以南。建设内容包括一条从广州到河源的高铁。我们已预订珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽站及东、西段的土建工程。
据悉，盾构机总长约135米，钻孔直径14.31米。这是广州地铁集团有史以来使用过的最大泥浆盾构机，将进行1629米的盾构开挖工作。区间隧道。盾构机初期要穿越砂土、粘土、强风化泥质粉砂岩、石灰岩等复杂地质环境。上部软地层和下部硬地层占盾构总断面的85%。因此，TBM进入机场边界时，底切风险较高，理论库压难以建立，且易遭遇地表沉降、隧道闸门喷水喷砂等情况。
“广川先锋”盾构机。
T3轨道交通枢纽是集高铁、城际轨道、城市轨道等为一体的多层综合性机场交通枢纽。目前，该项目的5条“钢龙”正在稳步进行挖掘工作，其中4条已陆续进入机场飞行区。项目建成后，将有效畅通机场外部道路交通，优化完善机场内部交通组织，有效提升白云机场集疏运水平和辐射带动作用，实现“零换乘”。实现“一体化”空铁联运，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
此外，期待已久的广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼工程已于上月底正式竣工，“湾区之翼”显然已开始展翅翱翔。目前该项目将全面进入金属屋面及幕墙装饰施工阶段。
广州加强与周边城市的铁路联系
实现以公交为导向的铁路运营服务
目前，广州市正在加强与周边城市的辐射合作。 5月17日，广州市政府发布《广州市综合立体交通网规划（20232035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，要建设多网综合铁路网，即要建设城际铁路、城市轨道交通快线A线、城市轨道交通深度融合的多层轨道交通体系。铁路运输快线称。二、积极推进城市轨道交通总线四期建设工程实施，力争到2035年建成1000公里城市铁路网。
“四线连线”即将启动。
具体来说，第一步是与城际铁路合作，推进更高效的城铁快线A线建设。加强与佛山、中山、东莞、深圳、清远、惠州等城市的铁路联系，推进南沙珠海（中山）城际、佛广莞城际规划建设。按照“一网一票一城”的运营模式，将铁路运营服务转变为公共交通，广州将与周边重要城市群紧密合作。
另外就是更加便捷的城铁快线B线的建设。具体包括加快3号线东延、13号线二期、14号线二期建设，重点推进北延等城市轨道交通建设规划协调项目三期工程。发展地铁8号线及支线支撑广州通过城市一体化发展，实现东部中心南沙及周边综合性新城快速通往中心城区。
火车试乘。供图：陈子欣
同时，建设更广阔的城市轨道交通网络。加密市中心、南沙、东部中心及连续开发区走廊城市铁路，增加轨道交通线路密度，实现重要客流走廊全覆盖，提高轨道交通服务水平和人流走廊，提高大客流量服务能力。
广州正在努力实现的“四轨联动”，是广州发挥核心城市影响力、实现轨道交通至周边城市的重要实施！ 4条线路的运营，将打造一条贯穿五市、东西全长258公里的交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州五市的区域交通联系。加快粤港澳大湾区形成通勤一小时。
4号线开通后，将以番禺站为中心，西至广肇城际，东至广汇城际。如果从广州长隆站乘坐大站快线，约30分钟即可到达佛山西站、东莞西平西站，约60分钟即可到达肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站。发挥辐射和带动作用，广州30分钟可连通佛山、东莞市中心，60分钟可连通其他城市。
（注：以上站名仅为暂定名称，标准站名以当地政府批准并通知为准。）
南都广州新闻部出品
采访与写作：南都记者钟丽婷、实习生刘以豪
图片：广州地铁提供（不含签名）
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