20世纪初，工业革命加速人口向大城市集中，城市问题层出不穷，对建筑的要求也与以前不同。然而，面对这些矛盾，无论是古典复兴、浪漫主义还是折衷主义，都只能从整体的历史风格中汲取灵感，但变了，统治阶级也变了。随着许多新材料、新技术的出现，建筑中技术与艺术的矛盾越来越明显，但在一段时间内都找不到好的解决办法。这一时期，结构力学、几何图形、计量体系等科学体系也逐渐建立起来。瓦特改进了蒸汽机后，这种“神奇”的机器很快被应用于纺织、冶炼、交通运输等许多行业。这一时期，铁路需求增加，欧美修建了许多铁路。我们知道，铁路建设需要穿越复杂的涵洞，而这种大型工程往往需要不同专家之间非常高度的分工。细致。复杂、碎片化的工程逐渐向建筑领域拓展，建筑施工技术的发展更加专业化。
瓦特改进了蒸汽机，大大提高了工业生产的效率。
随着冶炼技术的成熟，钢铁开始在建筑中发挥越来越重要的作用。与石头、原始混凝土或木材相比，钢材具有更好的综合性能（例如抗拉强度、抗压性和可塑性）。例如，建筑物可以建得更高，其跨度可以大大超过传统限制。这些支持资本主义下新建筑的功能。
英国梅奈吊桥
早期的钢材主要用于建造桥梁，但后来一些工厂和仓库开始使用钢材作为建筑物的主要结构框架。 1826年，英国修建了世界上第一座铁路钢吊桥，长417米，横跨梅奈海峡。 1836年，英国建筑师约瑟夫·帕克斯顿（Joseph Paxton）和德斯马斯·鲍顿（Desmas Boughton）最先使用钢材和玻璃作为整个建筑的主要材料，创造了一个非常大的室内空间（长84米）。布顿后来使用相同的材料和施工方法设计了伦敦邱园的棕榈屋。
早期钢架建筑“棕榈屋”
资本主义社会发展的另一个结果是出现了许多具有新功能的建筑，如百货商店、集中办公楼、火车站等。以火车站为例，此类建筑往往需要非常大的内部空间。仔细想想，这是有道理的，但归根结底，火车需要能够穿过建筑物。因此，当时最好的结构材料是钢材。框架结构由钢制成，框架之间的间隙根据采光等需要用玻璃或砖填充。因此，如今欧洲许多旧火车站的内部空间都是由排列紧密的金属框架构成的，其中典型的例子就是伦敦的国王十字车站，其巨大的内部空间完全由钢框架支撑。
敲黑板。英国伦敦国王十字车站，著名的“九又四分之三站台”（地址《哈利·波特》）就位于此处。
国王十字车站
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