国六发动机哪个好，国六发动机优点

【卡车之家原创】虽然距离大型柴油车国六实施还有两年时间，但一向未雨绸缪的整车及发动机企业已经在提前为用户准备下一代产品。将它们引入市场。

这次我们挑选了五款目前日本主流的13升国六发动机，检验了它们的硬件性能。在进入正式对比之前，我们先来介绍一下参与本次对比的产品。

中国重汽MC13.50-60 今年的主打产品是中国重汽首款MC13.50-60。 该产品在中国重汽2023商务年会上首次展出并首次安装。豪沃T7H绿畅版是中国重汽今年主推的国六发动机。

事实上，必须强调的是，2023年7月下旬，性能高达560马力的中国重汽MC13国六发动机已在昌德卡车车型上试装。但由于没有后续报道或相关信息，因此该发动机的详细数据未知，因此未包含在本对比材料中。类似的情况也出现在福田康明斯X13 560国六版上。

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锡柴CA6DM3-56E6的多参数升级于2023年12月解放年会上首次亮相，目前安装在新J6P领航版和JH6上。该发动机是基于锡柴CA6DM3-55E6（搭载解放J7）的升级产品，是一个小改产品，旨在在保持原有排量和扭矩的同时，最大限度地发挥平台的强度。和商业价值。

与锡柴上一代产品相比，CA6DM3国六系列发动机在扭矩输出、热效率和低碳化、品质精细化、装配寿命等方面都有相应升级。

潍柴WP13G580里程碑产品在众多对比发动机中，潍柴WP13G 580是最新版本，将于2023年1月8日发布。 WP13G系列是在目前主流WP13系列发动机基础上的升级产品，也是潍柴未来开拓国六市场的重要里程碑产品。

据潍柴介绍，WP13G系列发动机的B10寿命为180万公里，保养里程长达12万公里。此外，该系列发动机在可靠性、油耗、噪音、轻量化等方面均处于行业领先。

玉柴YCK13 600-60优化燃油效率玉柴YCK13 600-60国六发动机在2023东风柳州汽车年会上首次亮相。安装车型为2023 Seiryu H7。作为对用户的卖点，国六版YCK13的B10寿命超过160万公里，换油保养周期超过10万公里。

玉柴K13系列国六发动机重量比现有国五产品轻约100公斤，并且还针对燃油效率进行了优化。后处理系统采用模块化设计，一定程度上提高了效率。经济。

尚飞红Cursor13 560采用高效的HI-eSCR系统，优化的发动机燃烧控制策略显着提高了燃油效率和动力输出。 Cursor13系列发动机配备了全新的模块化ECU控制系统，具有更强大的计算能力和远程诊断控制能力。

在后处理技术方面，Cursor13系列发动机采用菲亚特工业技术开发的高效HI-eSCR系统。其中，无EGR废气再循环系统的设计简化了涡轮增压器结构，提高了发动机可靠性并延长了部件寿命。

对于许多卡车爱好者来说，马力可以说是决定发动机性能的最重要的指标，或者可能是唯一的指标。由于技术路线和水平的差异，目前市场上同类排量的发动机在马力表现上存在差异，本次对比的五款产品之间的马力差异高达100马力。

对比的五款发动机中，玉柴的YCK13600-60发动机表现最好，有600马力的强劲数据，其次是潍柴WP13G的580马力，Cursor13 560的560马力，锡柴CA6DM3-56E6稍逊。最下面的一辆是500马力重汽MC13.50-60。

我个人认为，中国汽车在技术裕度上完全有能力推出性能更强大的国六发动机，但产品布局的速度肯定比产品要慢一点。

造成这种现象的原因可能是中国重汽营销部先在内部开发优化，然后在适当的时候快速转向市场的策略造成的。考虑到神汽与潍柴目前的关系以及神汽内部的改革，有一定概率是神汽决策者有意为之，潍柴国六发动机的改进神汽新国六产品将推迟以达到销售最大化。 曝光和安装能力。

如果说马力反映了发动机的绝对性能，那么每升功率则更能准确反映发动机公司的技术能力。这是因为每台发动机的排量并不准确。虽然是13L，但是还是有一点差距，所以不能单凭马力来判断。

功率提升方面，玉柴YCK13600-60以34.08kW/L的成绩再次位居榜首，其次是潍柴WP13G 580，功率为32.9kW/L，不过潍柴的动力输出比玉柴的排量要低。 我在那里。两者在这个指标上的差距。

尚飞红Cursor13 560和锡柴CA6DM3-56E6都有560马力，但尚飞红Cursor13 560的排量大了0.36L，所以每升功率略低于锡柴CA6DM3-56E6。

本次对比中，重汽MC13.50-60与其他4款产品相比，绝对性能相差较大，这是它的缺点，同时它也有功率增幅仅为29.7kW/L的缺点。

扭矩+最大扭矩转速山路用户在购买发动机时最关心的就是拥有更高扭矩的发动机能否提高爬坡性能，避免在崎岖路面上出现麻烦。经常出差到云南、贵州、四川等地的驾驶者对扭矩的看重比发动机马力更重要，因此很多厂家需要在固定马力的基础上最大化最大扭矩。应对复杂工况的性能。

锡柴CA6DM3-56E6和玉柴YCK13 600-60的最大扭矩均达到2600NM。其中，锡柴的性能不仅超过了商飞鸿的560马力，还超过了潍柴WP13G的580马力。另一方面，玉柴YCK13具有更高的基础强度，因此可以更快地达到最大扭矩，并且最大扭矩转速范围更宽，从950转至1400转。

尚飞红Cursor13 560 国六发动机

潍柴WP13G 580和尚飞红Cursor13 560的最大扭矩为2550NM，但马力较高的潍柴WP13G在950rpm时达到最大扭矩，而后者则需要转速高达1100rpm。

国汽MC13.50-60国六发动机

中国重汽MC13.50-60的最大扭矩为2500NM，但最大扭矩和速度表现适中。从上述结论可以看出，发动机的最大扭矩与其达到该值的时机和转速范围之间仅存在一定的正相关关系，但并不意味着完全取决于发动机的扭矩。可以估计。马力等级排名。

总结：最后我们来总结一下本次对比的结果。玉柴YCK13 600-60几乎各项数据领先，锡柴CA6DM3-56E6主打高扭矩输出，尚飞红Cursor13 560和潍柴WP13G 580整体水平如下。作为一家中型企业，神州汽车在各方面并不具备优势。

但必须强调的是，本次对比的重点是产品本身，并不代表各公司的最高技术水平。这可供买车的人在选车时参考。以更合理的价格找到适合您的产品。

本文编辑：王建新

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