要使用面部识别，第一步是收集数据。
市场上很多新车都以“面部识别”为卖点。
非凡测试120
面部识别在交通领域的普及程度超出了你我的想象。当你去机场登机时，后台系统会在你通过安检时使用面部识别来识别你的身份。不出所料，从明年开始，面部识别将成为许多城市日常生活的一部分。当然，市面上不少新车都以“人脸识别”为卖点，给自己贴上了“黑科技”的标签。那么，“人脸识别”在汽车上好用吗？
文/图：广州日报全媒体记者周伟丽
什么是“人脸识别”？
早期的面部识别主要是一种“算法”，它将图像解析为各种数字，并将这些数字与数据库中的数据进行比较。算法仍然是核心，但与人工智能、大数据、云平台、高清摄像头等技术结合，可以在线进行实时、准确、快速的比对识别。 5秒内即可查到鉴定人的身份。
[测试过程] 需要收集数据
本次测试分两轮进行。一是广汽运通的动态人脸识别监控分析系统，二是广汽ADiGO生态系统。前者将逐步应用于酒店入住、通过地铁检票口、进入景区等场景，而后者将安装在刚刚公布预售价格的广汽新能源Aion LX上。
要使用面部识别，第一步是收集数据。也就是说，系统需要有关用户的信息，或者至少是图像。我们都熟悉数据收集过程，其中包括面对摄像头并按照语音提示执行眨眼、点头和摇头等动作。为了避免欺诈，系统需要确定这是一个活人而不是静态肖像，所以有人可能会奇怪为什么它需要“点头”或“摇头”可能有。整个数据收集过程不到一分钟。如果操作成功，系统会提示您。
您可以快速识别评估师
在广电运通的技术展厅，一旦用户完成数据采集并站在门口，系统指示灯就会变成绿色并显示“Pass”，大门会自动打开，测试人员可以立即通过。当您体验广汽ADiGO生态系统时，系统会立即识别您的身份，并提供解锁车门、调整座椅、设置空调、播放音乐、选择环境光、驾驶习惯数据等一系列信息。车辆调整。它将被加载。
在测试过程中，工作人员表示，这些系统已经达到量产条件，要么已经上市，要么即将上市。
记者目前已进行近30次测试，称该系统能够准确识别需要身份识别的人员。除了个人测试外，广汽ADiGO生态体验会还汇总了100余人的测试结果。首次准确识别率超过90%。第一次识别失败是因为不熟悉。问题不在于系统本身，而在于操作、拍摄角度、光线等。重新调整后，第二次识别成功。
你用照片来欺骗吗？不！
识别“造假”行为的能力考验的是“面部识别”的能力。该测试是最先进的“面部识别”系统，可实现最新的人工智能技术、动态识别和红外光等功能。简单来说，它是一个可以让鉴定者鉴定某物是否三维、三维、或者有生命的系统。
能否请您用手机拍一张人物照片，放大到合适的比例，放在镜头前？记者尝试了五次，但每次都被拒绝。照片不行啊视频怎么了？记者用手机拍摄了该人的短视频，再次尝试“挑战”，但这也行不通。该系统的“防伪”功能非常出色。我也想建议大家不要用几年前的眼光来看待现在的“面部识别”系统。经过这几年的不断迭代、数据积累、技术积累，这个系统已经变得“更聪明”了。甚至比你或我更好。
解锁汽车中的更多应用程序
通过面部识别，您可以将物理钥匙留在家里，并将其用作备份，只需“刷脸”即可解锁车辆。传统车辆中的“记忆座椅”功能是按钮式的，一般只能设置两组，如果人数较多，则只能在每次乘客乘坐时进行调整。面部识别无法记住大量的人。不过，我现在比较“内向”。首先，如果你打开5个组，你就可以识别5个用户。显然这是出于安全考虑。未来，随着市场验证的成熟和可靠，将会公布更多的识别号码。
现在APP实现了远程认证，对方一旦有了认证码，就可以开门开车离开。例如，远程认证仍然存在一定的风险，比如当对方将车交给其他人驾驶时，是否可以通过面部识别来判断驾驶员是否与认证器匹配。同时，“人脸识别”还可以实时监控，并在驾驶员疲劳时给予温馨提醒。
测试总结观察
过去，“汽车爱好者”这个词经常被用来形容汽车，但它是一条单行道。现在汽车将能够双向通信并逐渐理解。不用担心，您可以用它作为您的“助手”，解决您在用车过程中遇到的任何麻烦。为了实现这一目标，最重要的功能之一是汽车能够“看到”、“听到”并感知其环境。这次测试表明，“人脸识别”足够智能，可以提高用车的便利性，在我买车时体现出极大的安全性和可靠性。
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