1.电芯具有超高的耐热性和稳定性。该电池电芯通过正极材料的纳米级涂覆和掺杂技术，可以有效提高热稳定性，防止热失控，并通过在电解液中应用新型添加剂，实现SEI膜的自修复，提高寿命。存在损坏电池芯并缩短电池寿命的风险。高度安全的电解液在加热到120以上时会在活性材料表面自发聚合，形成高电阻聚合物膜。 C、显着减少热失控反应产生的热量。通过应用这些关键技术，我们将电芯的耐热性提高了30%。
2.超强绝缘电池安全舱。通过网状纳米孔隔热和耐高温上壳，杂志电池构建了一个超级隔热的安全舱，最终阻止三元锂电池的热失控蔓延到相邻的电池。同时，电池组的顶壳可承受1400以上的温度，有效保护整个电池组。
3.快速冷却系统，冷却速度非常快。采用全集成液冷系统、快速散热通道和高精度导热路径设计，弹匣电池散热面积增加40%，散热效率提高30%，有效防止发热。传播它。
4、第五代全时控制电池管理系统。采用最新一代车规级电池管理系统芯片，每秒可采集10次全天候数据，是上一代系统的100倍，并可24小时全时巡检模式监控电池状态。完全覆盖。如果检测到异常，立即启动电池快速冷却系统，对电池进行冷却。全时巡检模式和异常自救的应用，重新定义了三元锂电池的主动安全标准。
该弹匣电池有许多安全设计补充，但在冷却系统、电芯设计和整体封装布局方面也进行了全面优化。搭载杂志电池系统安全技术的电池组，与同类普通电池组相比，体积能量密度为9.4%，重量能量密度为5.7%，成本降低10%。因此，弹匣电池在不牺牲电池寿命或增加成本的情况下，安全性高、电池寿命长、成本低。
通过长期的研发投入和技术积累，获得80余项发明专利
广汽艾安之所以能够在电池安全领域取得长足进步，主要得益于广汽集团在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累。广汽早在2011年就开始电动化技术的研究和应用，推出了中国首款中重型混合动力车型。在电动化技术研究方面，广汽集团已经进行了十多年的研发，积累了众多技术成果和人力资源。
杂志电池由广汽研究院、广汽硅谷研发中心联合世界一流电芯专家研发，由600余人的国际顶尖研发团队打造，其中博士60余人。广汽Aion电池安全级别最高技术。广汽集团在动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监测预警等方面进行研发，形成了国际领先的专利群，其中发明专利80余项，占比70%以上。我们为新能源汽车产业健康可持续发展提供广汽艾安解决方案。
如今，广汽集团拥有行业领先的电池实验室、专业检测设施、电池包生产车间以及独立的电池包设计和制造能力。广汽自主研发的BMS电池管理系统经过不断迭代优化，已升级至第五代，并应用于杂志电池技术。同时，AION系列产品拥有超过10万用户，每天产生超过1500万公里的行驶里程，带来海量的电池运行数据，为杂志电池研发提供坚实的数据支撑。系统级电池安全技术是广汽艾安的独特优势和强项。
“杂志电池”将从今年开始逐步搭载在AION全系车型上，实现品牌用AI移动出行的初衷。
广汽Aion杂志《电池系统安全技术》的发布具有里程碑意义，代表着三元锂电池安全性的历史性进步，重新定义了三元锂电池的安全标准。对于全球新能源汽车产业的发展具有重要意义。广汽Aion再次以世界一流的创新技术为客户带来“一流的科技享受”。
本文和图片来自网络，不代表火豚游戏立场，如若侵权请联系我们删除：https://www.huotun.com/game/583639.html