广汽新能源aion s 真的好吗，广汽新能源pk特斯拉

不用说，由于起步较早，很多人一提到电动汽车就会想到特斯拉，并把它视为标杆。 Model 3亲民价格公布和上海超级工厂成立后，引发了“特斯拉将在中国新能源汽车市场被孤立”等诸多争议言论。那天是新能源大赛，得知特斯拉要参赛，意外发现特斯拉才是“王”。

2023年中国新能源汽车大赛（简称2023 CEVC大赛）首站西安，特斯拉Model 3遭遇“滑铁卢”，而中国的强劲对手、——广汽新能源Aion S I遭遇新能源汽车。比赛中，Aion S与特斯拉Model 3展开激烈角逐，凭借强劲表现六次夺得团体冠军，并夺得运动纯电动轿车组第一名。

当“纯电神话”遇上“中国智造”

2023年CEVC大赛是日本首次以完全未改装的量产车作为参赛车辆的新能源汽车全国大赛，对于推动新能源汽车的普及以及新能源汽车的未来发展起到了重要的推动作用。非常重要的角色，而且其权威性极高。这个比喻是不言自明的。这说明，现场性能测试也反映了日常汽车的真实品质，只要参加比赛的车型与量产车型一模一样。

比如，麋鹿测试、蛇线圈测试、综合性能测试三项比赛，可以说是本次新能源大赛的三大“难”关。在这场英雄对决中，广汽新能源Aion S以优异的表现过关斩将，完美通过了动力性、操纵稳定性、长途驾驶竞赛、制动性、整车性能、NVH安静性六大考验，守护了中国新能源的面子。活力。能源汽车。首日比赛，Aion S在麋鹿测试和蛇形桩缠绕比赛中均取得领先，击败Model 3。在上届综合性能比赛中，Aion S凭借出色的表现再次冲破人群，夺得纯电动轿车组第一名，傲然展现“中国智造”风采。

行驶稳定性不仅关系到量产汽车的乘坐舒适性，也是汽车安全的重要指标。在操控稳定性三个竞赛项目中，Aion S发挥优越性能，强调亮点场景，为Model 3拿下三分。还记得连续获奖吗？

此外，在2023款CEVC卡车中，广汽新能源Aion S不仅在操控强度、通过性能等方面在同级车中脱颖而出，还在NVH性能测试中以全组最低分贝数排名第一。这是第一批纯电动轿车组。也许很难相信特斯拉Model 3本身会输给广汽新能源Aion S。这是因为，除了自己的“名气”之外，特斯拉也力求实现产品的可靠性，类似于大众和丰田，让车主能够真正感受到“王者”的感觉，但竞争对手这是因为，结果表明，这还很长一段时间。未来的进程。

一睹豹子风采，在这场新能源汽车对决中，广汽新能源Aion S为大家提供了比Model 3更多的选车选择。由于其强大的性能支持，您还可以在市场上找到Aion S。它仍然是高价位的畅销产品，在其细分市场中排名前两名。

为什么Aion S在比赛中如此成功？

事实上，2023年CEVC大赛是一场多形式、长战线、全方位、多层次的大赛。很多人将Aion S与Model 3之间的巅峰对决称为“死亡之组”。然而，Aion S凭借五个关键优势成功超越特斯拉Model 3：长续航、更大空间、更高智能、更高安全性和更深度定制。

诚然，Aion S在这场“诸神之战”中的表现，极大地改变了人们此前“特斯拉才是王者”的观念。那么Aion S取得如此大的成就显然不是巧合吗？自发布以来，Aion S就被媒体预测为“值得关注的车型”，业界甚至称赞其为“超越汽油动力汽车的起点”。如果了解了Aion S的“出身”，那么表达这样的观点的原因可能就会突然明白。

以定制化、先进技术、高品质着称的Aion S诞生于最先进、最具创新性的广汽新能源智能生态工厂。它不仅是物联网、大数据、个性化定制的世界级数字化智能工厂，更是面向未来的新型世界级智能网络化示范工厂。该工厂是全球首个利用全球数据云平台进行生产过程分析和决策的智能生态工厂，大大提高了生产效率和质量控制能力，让用户深度参与车辆设计。体验工匠精神，享受个性化体验，打造特别的汽车。

在拥有硬实力、核心技术和愿景的广汽新能源旗下，Aion S取得了骄人的业绩，名副其实。不仅满足了当前消费市场对高品质电动汽车的需求。这也体现了中国新能源汽车进军国际市场的雄心。

同时，本次业绩回顾也证实了Aion S的成功代号不仅是市场公认的基于广汽新能源第二代纯电动专用平台GEP2.0的旗舰车型。作为纯电动汽车的核心，在“三电”技术方面，Aion S不仅在性能上全球领先，而且还采用了最新一代三元锂高性能电池。它还拥有全球首个纯电驱动系统，深度集成的高性能“三合一”电动汽车布局，相比市面上的“油改电”车型，Aion S具有极致的耐用性。因此，在这场长距离省电竞赛中，我们发现Aion S以比Model 3低得多的平均功耗完成了261公里的长距离比赛。

深入Aion S的核心，我们发现Aion S配备了最新一代BMS电池管理系统，同时提供高精度的温度、电流、电压控制，确保电池系统高效安全运行，高压互锁。以及绝缘电阻数据采集和监控，时刻保障电池安全。在电气元件方面，Aion S达到了汽车级水平，但特斯拉的一些元件仅达到了工业级水平。面对全球智能化浪潮，Aion S还搭载了广汽新能源自主研发的ADiGO自动驾驶系统，集成了20余项智能驾驶辅助技术，提升了其智能化水平，直接与国际接轨。对于汽车制造来说，这两件事是显而易见的。

可见，如今的广汽新能源汽车足以代表“中国智造”新能源汽车，打响“崛起之战”。虽然参与竞争，但对应的是世界汽车制造水平。

点评：坦白讲，包括特斯拉、广汽新能源在内的所有新能源车企都在与时间赛跑。但所有的竞争最终都是产品战。广汽新能源的这一出色表现，足以证明中国车企在电动汽车和汽车智能化领域的竞争中与世界传统车企处于同等地位。我们将第一次站在起跑线上，有机会真正“超车”，看看谁能继续续写新能源汽车的下一个神话。