【太平洋汽车网评测频道】广汽Aion S（求最低价|查看规格）The Plus在重庆车展上正式亮相，新车的设计元素源自ENO.146概念车。新车各方面都有质的提升，诸多新功能、新技术、新设计、新理念出现在新车上。
由于风阻较小，它不仅更顺畅，而且还增加了您的航程。
外观方面，相比之前的AION S车型可以说是大幅升级，但最大的变化是原来的封闭式格栅换成了更大的进气造型，支持自适应空气。进气管理系统和双L型前围设计营造出运动感，两侧大灯采用Y型轮廓造型，官方称为“流线弧形大灯”。内置灯组由几何线条和钻石元素组合而成。
新车侧面采用了悬浮式车顶设计，配合凌厉的双腰线和隐藏式门把手设计，给人一种明显的科幻感。尾部采用新型双层贯穿式尾灯组造型，支持多种动感效果，中央AION字样取代了原有的广汽新能源标识，辨识度提升。另外值得注意的是，新车还配备了全新样式的低风阻轮毂，漩涡式设计灵感源自星际风暴。
在纯电动汽车中，风阻系数对电池寿命有着实实在在的影响。 AION S Plus沿袭了ENO.146低风阻方案和设计美学，融合了创下低风阻世界纪录的ENO.146低风阻设计。 AION S Plus是全球风阻最低（0.211Cd）的量产电动汽车。相比AION S，风阻系数降低了约14%，风型前仪表板（引擎盖下、转向角度更小）降低了2%，优化的前后保险杠和侧裙降低了7% %。自适应进气格栅（超低漏气）减少了18%，电动隐藏式门把手减少了1.5%，超低风阻的空气动力学轮毂减少了4%。气坝减少1.5%。这些组合使得量产纯电动汽车具有世界上最低的风阻（0.211Cd）。
自适应进气格栅、豪华车级配置、智能开合，续航与性能兼得。它会自动打开和关闭以欢迎人们接近汽车，并且格栅会在高速行驶时选择性地关闭。当您提高速度时，格栅会关闭以减少风阻并延长电池寿命。冬季给汽车供暖时，关闭烤架可提高汽车的供暖效率。
相比传统真空辅助，ibooster电子制动辅助可以提高动能回收效率，延长电池寿命，缩短响应时间，缩短制动距离，让驾驶更顺畅。
轮胎方面，新车搭载米其林e-Primacy轮胎，滚动阻力降低27%，续航里程显着提升。
整个屋顶都被屋檐覆盖
光感膨胀式顶篷也是新车的一大亮点，采用第三代柔性电致变色技术全景式顶篷，具有对生物体无毒无害、调光速度快、功耗低等优点。安全、可靠，有别于市场上的其他产品。与电致变色顶篷的不同之处在于，AION SPlus 可以改变顶篷的透明度，而其他型号只能电雾化玻璃，作用要小得多。据官方数据，它可以阻挡99.9%的紫外线。
这个天篷的面积是1.9平方米。从车外看是无法看出它的价值的。可以说整个屋顶都是玻璃做的。如果一家汽车公司想要设计一个更大的顶篷，就很难知道从哪里开始。
将您的汽车融入互联生活
AION Y所体验到的smart-ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统也在新车中得到普遍应用。 14.6英寸大屏幕简化了车内按钮，让您可以直观地调整车窗、顶篷和座椅，以实现流畅的操作。完全没有延迟。您可以使用抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、唱吧等主流移动互联网应用，实现车内车外抖音拍摄。配备Smart ADiGO 4.0。存在于智能驾驶的互联生态系统中。新功能、视频、游戏均支持OTA在线升级，让你随时开上你的新车。
说到传统的全景图像，AION SPlus与其他车型不同的是，它有一个透明的底盘屏幕，由底盘摄像头采集，因此其他车型往往可以让你一眼就看到底盘区域。摄像头通过算法拼接而成的图像，远不如底盘摄像头那么直接。
你不控制汽车，让汽车感知你
AION SPlus配备了全感官交互系统（IBCM）系统，提供双重无感启动，接近车门时自动解锁，并且使用手机/智能手机代替车钥匙即可使用手表。支持移动设备。在您的手机和智能手表上启用双蓝牙/NFC 钥匙，通过非接触式激活第二个连接来支持远程解锁、远程停车和钥匙共享等功能。
简化复杂元素，一上车就开机，一挂档就开车，操作流畅，欢迎模式开门，欢迎就座，“欢迎退会”开门，“欢迎退会”关闭车门。欢迎”“恢复”；上车时验证身份，FACE ID识别作为驾驶员，您的座椅将调整到最舒适的位置。将其挂入档并启动您的汽车，上车并打开它以简化启动。按钮。
外部防护，雨天自动关闭车窗，远程智能寻车，智能启动停车保护模式，全方位防护，基于雨天检测功能，雨天自动关闭打开的天窗或车窗。
智能辅助驾驶是未来
自动驾驶系统“ADiGO2.5”提供更安全、更舒适的驾驶体验。高速自动驾驶支持，车道保持、跟随、变道支持。堵车时自动辅助驾驶，自动循迹，无需频繁刹车、油门操作。任何情况下的一键远程停车以及一流的超视距记忆停车，可实现地下记忆停车，为驾驶员提供最大程度的支持，确保安全驾驶。
Aion看家技术：弹匣电池
弹匣电池作为广汽Aion的拿手好戏，在新车型上自然也不乏。配备耐超高温稳定的电池、超强绝缘的电池安全舱、急冷三维急冷系统、全时散热。第五代控制电池管理系统就是利用这四大核心技术来实现电池的核心安全。业内首次实现三元锂电池整个包装防刺穿，重新定义三元锂电池的安全标准。杂志电池是一整套完整的安全技术，从提高电芯本质安全，到增强被动安全，再到主动安全防控。续航里程602/510公里，领先同级，百公里电耗12.9千瓦时，在行业内具有较强的竞争力。
概述：AION S Plus打破了AION S“中高端智能汽车领导者”的地位，以更具未来感、科技感、更高颜值的新车型态度打造全新车型。 AION S Plus更加年轻化，对于时刻追求自我超越的“新锐时代年轻人”来说，汽车体现了个性，是自我超越的外在体现。您不只是控制汽车并让它识别您。 （图文：太平洋汽车网Len Bowen）
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