戴姆勒卡车首次将电池电力驱动和自动驾驶结合在一个平台上，以实现可持续货运。自动驾驶货运飞机eCascadia。
该卡车基于量产电池电动Freightliner eCascadia 打造，配备了Torc 的自动驾驶软件以及最新的4 级传感器和计算技术。这最终将实现4 级自动驾驶。 Torc Robotics是戴姆勒卡车公司的独立子公司，提供自动驾驶虚拟驾驶员技术。尽管自动驾驶汽车仍处于研究和高级工程项目阶段，但它们有潜力发展成为独立于推进力的模块化、可扩展平台，并可灵活用于各种卡车运输应用。目标是帮助客户选择适合其特定业务和运输需求的车辆。
全电动Freightliner eCascadia 是经过验证的自动驾驶eCascadia 技术演示车的基础，该演示车于2023 年开始生产，目前已在美国超过55 支车队中行驶了600 万英里。这款零排放8 级卡车旨在为寻求过渡到高效零排放牵引车的车队提供最佳生产力。只需90 分钟即可将电池充电至80%。
提供各种电池和变速驱动桥选项，典型行驶里程为155、220 或230 英里，具体取决于具体配置。 Freightliner eCascadia 配备了独特的底特律ePowertrain，可实现性能、效率和可靠性。为了提高道路安全性，eCascadia 还标配了Detroit Assurance 安全系统套件，包括主动制动辅助5。
目前正在自动柴油Cascadia 中测试的自主传感器套件和计算能力首次被封装到电池电动eCascadia 的紧凑型日间驾驶室配置中。为了确保适当的冷却，戴姆勒卡车北美公司的工程团队为计算堆栈开发了一种先进的原型空气冷却概念，该概念被有效地放置在驾驶员和乘客座椅之间。定制软件为自主系统提供控制接口和车辆状态反馈。内部设计的传感器条盖集成了摄像头、激光雷达和雷达传感器，以改善空气动力学，同时提供额外的保护，防止损坏和污染。额外的四块12 伏电池提供足够的高压电力，确保不间断运行并提高效率和安全性。
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