如果你想在2023广州车展上一睹网红车型的风采，就不能忽视沙龙汽车的首款车型——机甲龙。这款车有多受欢迎？从品牌话题到售价，都充满了争议。作为新长城品牌，沙龙汽车将如何定位？机甲龙作为一款汽车，是否会预示着长城集团发展计划的转折点？机甲龙的非传统外观会被接受吗？ 48.8万元的高价合理吗？当我在车展上看到机甲龙时，我首先想到的是长城汽车是否也开始在汽车制造中使用PPT。看到机甲龙我的第一反应是让我想起了《四驱兄弟》的反派模型“巨无霸”。它又方又邋遢，其大胆似乎淹没了工艺和设计的美感。从设计角度来看，这辆车一点也不漂亮。这有点类似于电视剧里耗资132万元建造的“红砖破房”。设计师们正在通过结合工业材料本身来尝试现代美学。机甲龙看起来是这样的。 他有着非常独特的个性，无论走到哪里都会受到人们的关注。但如果仅此而已，人们就无法批评它。当我在现场看到机甲龙的行动时，我觉得它看起来更像是一个艺术学校学生的毕业设计，而不是一辆量产的汽车。这次我们看到的实车配备了特殊的汽车配件城套件和宽体包围。目前尚不清楚实际量产后能持续多久，但组合本身也存在争议。比如在一体式封闭式前饰板边缘打造了导风板，但这样的设计是否有利于车辆的极致性能和续航？如果没有，在正式量产版本中会不会也取消宽体呢？主要用于改装车的包围。机甲龙等复合材料护舷是否考虑了使用的便利性和维护的经济性？很多媒体都在赞叹机甲龙配备了Brembo刹车和米其林PS4运动轮胎，但仔细一看才发现这些轮胎是米其林的SUV系列轮胎。这个价位的车如果真的是为了运动目的，可以配备更好的米其林PS4S轮胎，其中包括很多专为电动车设计的轮胎。为什么选择一套SUV轮胎？我不认为这对于长城制造者来说是“错误的使用”。很可能，这样的轮胎是“临时”安装的，因为这辆“秀车”的重量和结构没有得到优化。看看车的其他部分，贯穿式尾灯和巨大的扩散器在视觉上令人惊叹。然而，当我看到中间的两个“排气”时，我感到特别矛盾。由于是电动汽车，所以不需要废气。像机甲龙这样完全毫无意义的设计似乎只是设计师为了让汽车尽可能引人注目而付出的额外努力。产品未完成！这是我看完机甲龙之后得出的结论。除了101个愿意购买追求个性的潜在用户之外，我们再来谈谈机甲龙的其他产品特点。据沙龙汽车官方介绍，Mechalong将是一款高性能电动汽车，最大输出功率为405kW，0-100km/h加速仅需3.7秒，可配备115kWh电池组。 CLTC工况下续航里程为802km。同时，该车还采用了由38个传感元件组成的智能系统，其中包括4个激光雷达和7个8兆像素超高分辨率摄像头。装备方面，机甲龙的售价为48.8万元，蔚来ET7等新车型的售价也不低。但问题是，现场看到的实车与官方描述很难结合起来。
车展上，除了展出的几辆车外，没有机会进一步了解机龙的三电系统模型、底盘模型、大容量电池组模型。也就是说，核心技术是什么完全取决于厂家的PPT解释，我们是看不懂的！第二个是四名骑手，据称可以覆盖整个视野。即使观察展车原地旋转10次以上，也没有发现激光雷达部件的痕迹，包括预留的孔洞。看。我想他们应该不是因为时间紧迫而忘记附上的，但是最终量产版本的模具还没有敲定吗？通过以上重要的产品信息，笔者必须给热心的互联网元素泼一盆冷水。机械龙的出现可能就是中国长城上PPT汽车的建造。沙龙汽车提供的机甲龙核心信息中，有一个非常重要的信息：“新车型计划于明年7月底完成SOP量产并下线。” SOP=开始生产，大致意思是产品已经完成PPAP（Production Part Approval Process，生产件批准流程）审批，已经具备了量产的条件，是正式量产的起点。从SOP最终确定到正式开始销售通常需要1-3个月的时间。这也意味着我们希望在2023年广州车展上看到一辆真正的机甲龙汽车。那么沙龙汽车自己说，这实际上是PPT中捕捉到的一个未完成的产品，但是聪明的沙龙汽车却通过信息间隙吸引了很多关注。所分配的101个单位即刻售出，足以证明这是一次营销成功。毕竟，长城汽车此次推广甲龙的心理也不难理解。毕竟，这两年长城汽车通过个性化的产品解决方案受益太多了。但此前，消费者愿意支持长城，前提是长城是认真造好车的。这个暴食用户的认同感和在刀刃上跳舞没有什么区别，但一不小心伤到自己，就会伤到自己。
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