“六识剑”是高铁行业的盈利秘诀。老天鹅,你们没看错,伙计们。号称“贴地飞行”的高铁行业,其实已经上演了C位出道、全员反派的剧本。只有JNR家族的六位老大在盈利,其余的兄弟姐妹只能在网上过着微薄的职位。近6条线路实现盈利,大部分集中在经济发达的东部沿海地区,直接反映了地区发展不平衡的问题。
高铁作为公共交通基础设施,建设和运营成本较高,如果收入模式过于依赖经济活跃地区,地区差距无疑会拉大,公共资金的效率会受到质疑。这种不平衡使人们质疑政府计划的公平性。这感觉就像玩现实版的大富翁,富人越来越富,穷人越来越穷。很难想象哪些线路一发出涨价通知就突然宣布“票价也涨价”。让我们期待“高铁扶贫”早日逆袭,让全国人民在享受速度与公平的双重奢侈的同时,也能伤到我们的钱包。高铁不仅连接了距离,也带来了发展的希望。这条看似“亏本盈利”的行,或许正悄悄播下未来繁荣的种子。
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