来源：福建日报新修复的明代富川号下水试航。 （照片提供：泉州市泉子区财经媒体中心）
右舷（资料图）
深度声锤（资料图）
泉州博物馆遗址（资料图）陈国仁1983年拍摄的太平港全景
世界遗产六神塔与现在的石湖港是一样的。 （档案照片）
2023年世界海事装备大会15日进入最后一天。说到帆船，就不能忽视福建。
大海是福建人的主场。福建不仅在海中，还有人说，在福建，“山水流过，船当车马”。福建人擅长水上划船，这就像开车、骑马一样自然。
3752公里的陆地海岸线对于福建人民来说是起点，不是终点。
这片大海给了福建人民多少聪明才智？今天我们就来说说古代航海中的福建之光。
伟大的伙伴：福川人民、福建人民
第一个当然是“国内之光”富川市。它以防水隔层技术而闻名，领先世界1000多年，是代表时代的巨大爆款产品。
三国时期，福建是吴国的造船基地，吴国在建安府后官府（今福州）附近设立“船学堂”，督导吴国造船。这里的战俘。从此，福建历代都是国家重要的造船基地。
富川简直就是福建省的“土特产”。
虽然有神器叫福船，但是在大海上航行还是很考验你的航海技术的。对于福建水手来说没问题。
他们有多好？从福建历代“夺人之战”中也可窥见一斑。
早在三国时期，福建杰出的航海人才就广为人知。左氏的《山海经》描述了当时繁荣的航海景象。 “一艘香港船追着船，一艘巨轮追着船……竿子制造者是从福建和广东选出的，这表明他们拥有中国最优秀的航海人才。”当时他们来自福建、广东。
明朝时期，郑和下西洋，有不少福建名人参加。郑和同使福建王景洪、晋江侯贤为副使，还有随郑和五次下西洋并负责观测日月星辰的阴阳人。林庆和也加入了。风、云、面色、福清。
剩下的2万人大部分来自福建省，特别是福州的漳州、泉州、长乐和福清等城市。
明清时期，大多数闽南人被正式指定为琉球海上活动的候选者。
1392年，为了方便中国与琉球朝贡使者的往来，明太祖在中国历史上首次直接册封“闽楚船夫三十六姓”。政府将移民送往国外。
他们中不少是航海家、学者等具有特殊技能的人，在琉球社会负责航海、造船、外交文书的制作和翻译、对华贸易等。
这些移民抵达琉球后，在那霸港附近的一座浮岛上建立了那霸唐营（后称久米村），并在此繁衍生息，影响了中国与琉球的关系和历史进程。军队。琉球的实力。
古代版的“GPS”
那么，福建的天才航海家如何在没有路标的茫茫大海中找到北方呢？
这还必须说一下福建水手熟练使用的“GPS”导航系统。
天尺、星图、导鱼、航海罗盘……这些体现了当时最高技术的工艺品，都被福建人民装上了船。指南针似乎是风水师的必备物品，出海时也可以作为导航工具。
宋元时期，指南针用于航海，航海指南针问世。有了指南针，海上航行变得更加准确，当时从茨潼港出发的船只都配备了指南针，大大提高了海上航行的安全性，促进了宋元福建航运的空前繁荣，这成为了一个重要条件。丝绸之路。
泉州市南安市康美村苏氏至今仍保留着传承300多年的制作——枚手工罗盘的民间技艺。
这个小圆盘充满了中国传统文化的智慧。二十四节气、阴阳八卦、天干地支都记录在盘面同一圆的中心。这是我们的祖先在人与自然和谐共处中的经验。充满了中国古代的智慧。
制作指南针需要8个步骤，包括选料、切板、切坯、分格、写盘、涂油、装磁针、装盘，最多需要1到2步需要一周时间。在漫长的制作过程中，哪怕有一个错误，你的所有努力都将付诸东流。
南宋吴自牧的《越绝书》中有这样一段话：“风雨朦胧时，你唯一能做的就是走针板，这是你体内的火。”手掌。你没有勇气做任何事。”“如果你犯了一个错误，船的寿命就取决于它。”在那些日子里，当我们出海时，人们可以说他们所有的财富生命与指南针的小针相连。
然而，在海上航行时，仅靠指南针是不够的，还需要著名的天文导航仪的帮助，它可以在大洋彼岸寻找星星。
人们将天文学和测量数学知识应用于航海，并建立了一种称为“寻星”的船舶定位方法。这种方法是以恒星的高度为基础的，通过测量恒星的高度，可以计算出船舶与陆地之间的距离，通过观测它，就可以确定船舶在海中的位置。通过太阳和月亮或指南针获得的方向。
星吹技术的一个重大进步是星吹盘的使用。 根据泉州出土的竹尺，推测星切板的起源如下。我国宋元时期就创制了拉星盘。
郑和下西洋时采用的寻星方法，就是利用寻星板作为观测工具，利用星星的位置来确定船舶的位置。
右舷由12块木板组成，木板从小到大不等，需要观察者伸出双臂，使木板的底边与海平面齐平。交换不同尺寸的木板。当边缘与测量的星体重合时，就获得了恒星高度的“指示”，从而确定了飞船的纬度。
对于这种不插电的导航系统，水手们通常使用北辰星、织女星、灯笼骨星等。
寻星术为郑和船队的远航提供了重要支撑，代表了15世纪初期天文导航的最高水平。
发声锤也是船舶航行的必备物品。古人测量水深时，通常会在深度锤上涂上黄油，然后将其放入海底。经验丰富的船长可以通过观察沉积物的颜色和气味来识别它的位置。如果发出声音的锤子没有击穿沙子，说明海水很深或底部是石质，此时不敢打锚。
经过长途航行，岸边矗立着一座高塔，作为返乡的信号。
泉州六胜塔，“天下第一烟塔”，见证了千百年刺耳花的盛开，见证了千百年来古港的繁华商业景象。时至今日，它仍在精神层面上指引着泉州人走上故乡之路。
到“风吹过的地方”
如果你有一艘坚固的船、优秀的船员和“先进”的导航，是否可以进行一次“Just go”的旅行？
如果没有现代化的机械化动力装置，古代航海家怎么能驾驭数千吨重的船只呢？这里我必须提到另一项“黑科技”：不会。季风航行以帆为动力，可以追溯到4000多年前的夏朝，有《吴都赋》年的记录。据推测，“海上丝绸之路”开通后，中国水手步入大海，以实现远洋航行。
总之，等风来。那么我应该在哪里等待呢？
福建省自古就是等待风口的人的宝库，比如郑和海军七次下西洋时选择了福州长乐太平港，“驻扎于此，等待海开”。按照“北风向南，南风向北”的规律，北风一吹，我们又起航，穿过虎门五门。
为了给启航上流社会提供“双保险”，福建人也有自己的仪式。
泉州有冬送船、夏归船、在山下祈风九日的古老传统。每年夏季四月和冬季十月出海的水手们都会向久利山的海神波塞冬祈求风调雨顺、航行平安。
那么，祈风真的只是“祈风”吗？其实并不是。
从现代气象学的角度来看，祈风相当于预测未来的天气，重点是风的方向和强度，比如是否会下大雨，或者海洋的前景，但了解海洋是有限的。由于古人无法科学地解释海洋风浪的变化，所以他们相信有一位超自然的神掌管海洋活动，并认为他是海神。
因此，祈风并不是真正意义上的观察天空、预测风云，而是选择祈风的时间，这是古代福建人对气候的一个特点，表现了一种认知能力。并感知。
宋代的泉州，出现了“天下客商云集涛声”的景象，海外贸易成为国家重要的财政来源，祈风活动蔚然成风。它开始引起人们的注意。 1087年，福建市济州海事局成立，主管货物、运输、征收、贸易等海关事务，并主持风祈和海祭。
祈风的民间传统突然兴起，不仅有地方官员，还有朝廷任命的武将和其他军事人员、高级政治官员以及南窑宗政皇室等官方代表。它被“升级”了。也会参加。据记载，12世纪中叶，九里山通源王子庙的风祈仪式被纳入国家节日，也是古代日本最早的“海洋祭”。
风祈仪式十分隆重，由地方判官或提居司伯率众官员参加，设坛，摆设羊、猪、酒等祭品，烧香，奏歌、诵读迎宾曲。输出“《梦粱录》”。
仪式结束后，人们徒步欣赏仪式，写诗、记事，并将仪式的内容刻在九宇山的悬崖上，这就是风祈石刻的起源。九日山素有“山无石无铭”之称，现存宋以来石刻78处，其中以祈风渡海石刻闻名的有10处。
九日山风祈节是中国唯一的风祈节，风祈石刻是世界上仅存的海外交通风祈节的记录，是友谊和贸易交流的重要象征这是中国与中国之间的历史证明。宋朝时期的中国和世界各国，中国是世界上独一无二的。
1988年，九日山摩崖石刻被公布为全国重点文物保护单位。凝固在石墙上的历史书，经受了风雨的洗礼，依然熠熠生辉，多次令世人惊叹。
仙岩铭刻着千年记忆，守护着伟大的海上丝路文明。
这些遥远的故事，在海风的吹拂下，依然闪烁着福建人民的智慧，跨越时空到达我们的心田。 （来源：福建日报郭金明周若男）
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