城市公交车引入司机配比要求
城巴有限公司先前已采纳运输业输入劳工计划-公共小巴/长途巴士业《运输界-运输业输入劳工计划-公共小巴/长途巴士业》。
申请及批准输入20名非专营巴士司机。交通运输部就媒体报道澄清回应
，这个数字与每个雇主不超过1:2的外地工人与本地工人的人力资源比例一致。去年六月推出的运输业输入劳工计划，对象为公共小巴行业及非专营巴士行业，并不适用于专营巴士车长。相关计划的申请人必须持有相关服务的客运经营许可证。交通运输部指出，除了经营两个巴士专营权外，城市巴士还持有与提供非专营巴士服务、居民服务、雇员服务以及经营其他线路相关的客运经营牌照。交通运输业劳动力输入计划。非专营巴士路线。就城市巴士案而言，人员配置比例的计算依据是城市巴士非专营巴士业务客运经营许可证的人员配置，专营业务的人员配置从未纳入计算范围。此外，交通运输部已告知城市巴士，根据该计划输入的非专营巴士司机将不可从事计划外的其他工作，例如在专营巴士路线上驾驶。该部门计划加强监控，如果发现相关公司存在违规行为，将吊销该司机的进口许可证。该公司未来两年也不得参与输入劳工计划。交通运输部又表示，一旦雇主获准输入司机配额，司机将须来港接受职前培训及驾驶考试培训，以获取相关正式驾驶执照。尽快完成该项目。路线培训完成后，驾驶员即可投入使用。输入司机必须遵守并通过与本地司机相同的驾驶考试安排和标准，才能取得及格成绩，以确保道路安全。香港政府新闻网- 城市巴士输入司机以满足人员编制要求运输署- 运输业输入劳工计划- 公共小巴/长途巴士工业及运输署回应传媒报道
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