原标题：送这份礼物的人心里有万件事。
和大多数大城市一样，拥有2000 万人口的深圳依靠公共交通来维持运营。
市交通委相关负责人告诉记者，在深圳，轨道交通是骨干，地面公交是血液。 950条线路上的近17000辆公交车就像毛细血管一样，每天将数百万人从一个角落运送到另一个角落。中国开窗交通布局宏伟。利用大数据的智能乘车调度、驾驶员疲劳的面部识别以及自动驾驶公交车已经上路。
因此，人们往往会忽视与个人密切相关的琐事。例如，12月1日，一名男乘客担心公交车时间，开始在车内大喊大叫，迫使公交车司机接电话，在被劝阻后，还掏出了一把刀。 11月下旬，一名乘客在公交车到达前要求下车，遭到拒绝后，他就坐在了方向盘后面。公交车司机回忆，这名乘客一上车就用充电宝敲头。他没有反抗，被打得头流血。
被警察拦下后，该乘客表示：“没有别的原因，就是心情不好想打人。”
深圳公交车的故事可能发生在中国任何一个城市。此前有媒体报道称，袭击公交车司机时使用的物品包括鸡蛋、雪球、牛奶、唾液、催泪瓦斯喷雾、打开的漂白剂瓶、一根来历不明的电棍以及用于勒死的公交车桶和头巾。人们。司机的头。在大多数情况下，主要是用手实施暴力，例如重庆公交车撞车事故。
近两个月来，深圳三名公交车司机在执勤时生病，不得不停车才失去知觉。在大约两年的时间里，他在深圳一辆公交车的通风室里打破了三个麦克风并殴打了五个橡皮人。
十年前，深圳巴士集团将这些沙袋、橡皮人和麦克风搬到司机驻扎的车站，作为其“员工支持计划”的一部分。当时，此类心理咨询主要针对商业航空公司的飞行员，仍属于“奢侈品”项目。
几年后，公开的全国数据显示，平均十分之八以上的公交车司机患有精神障碍。大多数乘客完全没有意识到他们的担忧。
“人类最集中的地方”
今年3月8日下午5点左右，深圳公交司机王忠利来到盐田外国语学校接20多名刚刚放学的年轻人。接下来我们要面对的是沿海蜿蜒的山路。
他看起来有点着急。早先上车的醉汉正在车后大喊大叫。这并不稀奇，虽然王中离坐得稳稳的，小心翼翼地不摔倒，但她还是渐渐走到了马车前，对着他破口大骂，质问他为何擅自发动马车。突然，一拳直接击在了王中离的脑袋上。
7个多月后，王中丽第一次看到重庆塔如江公交车的监控视频，看到当时——路公交车正在下坡行驶，她感到“心碎”。这是一条狭窄的双向单车道。左边是大海，车上的高度表显示高度为16米。如果不是视频中他无意识地拉手刹、转动方向盘，“满载人的车早就掉下悬崖了”。
在他20多年的公交车司机职业生涯中，这起事件被认为是令人兴奋的，但并不令人沮丧。一旦发生紧急情况，我们经过反复训练，要第一个停车并疏散乘客。醉汉撞倒后，王中利将脚踩在方向盘上，从大腿下方按下按钮，打开了车门。
肇事者随后被拘留了10 天，他在警察局供认不讳，并表示他不记得自己是在喝醉的情况下做的。
刘银燕的行车路线上有一个公园，有很多老人在晨练。第二天，一位老人看到她咳嗽，给她带来了一些人参果，一位熟悉的老人在等她的早班车，并送给她一份纪念品。
“无论你的地位有多高，有人在公交车上都会有不当行为。找到一种方法让每个人都听你的，真是太好了。”刘影艳说。
从前，王中礼路上有一个人，总喜欢用1、5平方的硬币来冒充1元。王中立能够听到并辨别出钢铁掉落的声音。后来王中礼看到这个人，就用熟悉的语气打招呼：“你好，你又来骑车了吗？”另一个人感到尴尬和困扰。水。
在深圳巴士集团，94%的公交员工是农民工。就连已经安定下来的江阳，也曾经对家人感到愧疚，凌晨1点回到家，她会把孩子的零用钱留在桌子上，每周只有一天见不到他们。
在一些双职工中，孩子从来不和父母一起度假，夫妻之间也很少交流。一线司机的离婚率极高。
近年来，公交集团司机的收入刚刚达到深圳的平均水平。结石、颈椎病、腰椎间盘突出症很常见。据媒体调查，56%的公交车司机经常感到头痛，61.7%的人吃饭时间少于10分钟，一半的人经常有“扔东西”的感觉。
市交通委公交局局长郑景宇表示，“司机招工难，加上人口老龄化，考虑到司机工作的特殊性，我们正在努力鼓励提前退休。”他是一名公交车司机，但失败了。
公交车车厢不应该“社交压抑”
2007年，刘银燕第一次来深圳开公交车时，每天要往返10次，行程100多公里，穿过拥挤的市中心。我午餐时煮2-3 分钟米饭，整个月都经常这样做。
当时，公交车司机的收入是由收入和里程决定的，“大家都努力工作”。主要评价指标是燃油效率等成本。
电动公交车目前在深圳已普遍普及，与收入的相关性明显下降。所有司机每月休息7 天，并且逐渐引入小睡。 ——中，所有司机都必须穿制服，戴红袖章，女司机发带现在也纳入了考核范围。
“公交车随着城市的变化而变化。”杨珍1990年来到深圳，她的第一份工作是公交车售票员。当时，深圳罗湖城区拔地而起数以万计的摩天大楼，繁华的市中心大片地区仍是荒地。
没有地铁的时候，每趟公交车都是满的。每天取车时她可以把装满垃圾的桶清理干净，但夜班结束后她必须提防流氓。这些场景已不复存在。
二十八年前，巴士集团仍被称为公共交通公司，是电子工厂之外很少见的“正规单位”。简言加入公司后，家人举办了一场特别的庆祝活动。
45岁那年，王中利在家乡河南开始当公交车司机。小时候，他认为开车是“一项特别伟大的工作”。 “车上所有人都目不转睛地看着他在车底下抽烟，抽完之后，他弹弹烟蒂，上车，开走了。他一直坐在座位上，只有他一个人，所有人都经过。” by正盯着他。 ”
二十年来，路上的私家车越来越多，公交车不再是稀缺资源，人们对马车和司机的认识也发生了变化。
当李霞建议在休息区安装咖啡机时，曾有人问她：“为什么司机一定要喝咖啡？”
她突然意识到，有些人认为公交车司机与他们不平等。
公交工作者认为，如今的公交车在城市面临太多问题：路况差、人口多、竞争激烈、城市居民焦虑等。
“车厢就是一个小社会。”做了10年售票员的人不明白的是，很多人在高峰时段乘坐火车，并不总是想进门。他们阻止它是因为他们认为这很方便。防止他人骑行。我无法进入我的车。作为售票员，她说火车门是最容易被挤出车外的地方，小偷和变态喜欢在这里袭击，这样他们一打开门就可以逃跑，这一点我很清楚。
如果有人偷窃被抓到，她和司机就会停下车，关上车门，对小偷大喊大叫，给他一分钟的时间，然后再报警。然后，如果我关掉灯并安静地等待一分钟，当灯重新亮起时，丢失的财产通常会出现。
重庆一辆公交车撞河后，各地开始在公交车出租车上安装隔离门。
深圳巴士集团对此仍犹豫不决。有一次，公交车司机突然生病陷入昏迷，当公交车碾过一辆摩托车准备跑到人行道上时，一名女乘客猛踩刹车。类似的儿童在公交车上被绑架的事件也曾发生过。
“一切都不能孤立，”巴士集团董事长于康说。
他承认，该集团93%的司机学历低于高中，在提高服务质量方面“还有很长的路要走”。然而，无论在标准化程序上提供多少培训，真正的危险往往是完全意想不到的极端情况。
一些人呼吁关注国际“先进经验”。例如，在纽约州，袭击司机可能会导致最高七年的监禁，而在波士顿，向司机吐口水可能会导致三个月的监禁。香港明确规定与司机交谈也是违法的。
郑景玉局长解释称，交通部门无权处理有问题的旅客，只能与公安部门交涉，希望得到更严厉的处罚。如果执法的话，必须按照《治安管理处罚法》进行处罚，执行起来可能比较困难。
“（违法）的代价太低了，”王中立抱怨道，其后果往往是批评、教育，严重时甚至是拘留，“没有人感到害怕。”
他甚至不明白为什么有人必须在路中间下车，这不仅减慢了别人的速度，还让自己处于危险之中。《南方都市报》的研究表明，大约一半的公交车事故最终都会造成人员伤亡，而司机在最后阶段，“规则的执行者和维护者的代价可能是失去自尊。”
李霞反复观看了重庆一辆公交车落入河中的最后监控录像。她感觉司机一时爆发了，她说：“他已经很久没有受到尊重了，那天的经历只是压垮他的最后一根稻草，现在集团能做的就是继续付钱。”尽可能长时间地吸管。
重庆惨案发生后，刘迎阳注意到自己的车辆发生了微妙的变化。更多乘客见义勇为，帮助了司机。开车时向她问路的乘客少了，但仍有一些人帮助她说“回答我”。
有一天，一对情侣坐在一辆汽车里。当丈夫正要问刘银燕问题时，妻子打断了他的话：“我丈夫开车，安全最重要！”
这是她以前几乎从未经历过的。
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