当时沉飞从二代歼8ll跳到了仿制苏27的歼11,但当时的陈飞实力太弱,没有信心承担这个任务。这么大的工程,只能依靠当时的“老人”沉飞。鉴于当时国内航空工业的落后,模仿当然是必要的。但沉飞把全部心血都投入到了歼11上,在此期间,成飞的歼10完成了演示机、原型机、量产机的全过程。成都飞机用10年时间完全掌握了三代机核心技术,歼20在四代机招标中击败沉飞斯诺斯托克。更重要的是,成都飞机已经建立了自己的技术。具有深远影响的完整战斗机开发技术树。
仿制苏27的重任就落在了沉飞的肩上。
按理说,即使是跨代,正在开发的战斗机系列之间也应该有一些继承,比如从幻影Lll到幻影2000的无尾三角翼布局的继承,以及中央升力的继承。苏27系列和苏57的机身布局继承了歼10到歼20,但歼8和歼11之间没有过渡。苏27是别人设计的,和沉飞没有任何关系。沉飞可以说是“从头开始”复制了苏27,但好在歼7加大尺寸过程中积累的很多经验和技术并没有因为歼8而得到利用。进气口、三角翼等流线型装备可以说是从歼10身上得到的。
歼10为成都今天的成功奠定了基础。
但归根结底,歼11的设计原型机是别人的,我们不能以此为基础开发下一代战斗机。反向模仿无论多么成功,都只是权宜之计,最终也会变成这样。我得回去进一步研究和开发。不过,在沉飞扔歼11的过程中,三代机时代已经过去了,不可能在三代机时代重现像歼8那样的二代机。沉飞无奈,只能带着三代机重新出发。 J-11应该直接进入J-31等第四代飞机的开发。它迟早会出现,但这是一个不好的补充。因此,与J-31相比,J-11和J-31之间没有任何相似之处,除了两个发动机之间的间距更宽之外。导致沉飞的战斗机研制缺乏技术连续性。歼31之所以无法服役,也与沉阳飞机技术储备不足有关。
沉飞研制了两种风格不同的战斗机。
在研制六代机时,沉飞技术储备不足的问题依然会出现。因此,成飞和沉飞作为我国两大战斗机设计单位,不仅需要竞争,更需要在关键时刻进行合作,让成飞能够尽快形成完整的技术树,需要。与沉飞分享一些技巧。建立我国战斗机研发真正良性的竞争机制。
希望沉飞在5代机的战斗中取得胜利。
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