今年7月，雅马哈在英国古德伍德速度节上推出了XSR900 DB40概念车，其复古造型引起了全球车迷的期待。之后日本媒体也预测DB40将会出现。正式发布为XSR900 GP。就在大家翘首以盼的时候，雅马哈在北京时间10月24日正式发布了复古仿赛车XSR900 GP。
虽然不是想象中的R9，但新款XSR900 GP以复古的方线设计登场，让人想起20世纪80年代和90年代的MotoGP厂车，配备全级电子控制系统和优越的车身构成，很有可能。预计于2024 年发布。期待已久的复古仿赛车模型！
期待已久的三缸仿赛终于来了！
外观设计充满复古气息
正式发布的XSR900 GP忠实再现了7月份发布的XSR900 DB40的造型设计，正面的方形半引擎盖保留了TZR250的痕迹。方形后部单驼峰设计将整车的复古感最大化，雅马哈采用了YZR500的经典漆面传奇红，以及DB40上使用的深色漆面。有2 种颜色可供选择：灰色（强力灰）。
XSR900 GP 有两种颜色可供选择：LEGEND RED 和POWER GREY。
车身方面，XSR900 GP采用了与新款MT-09相同的经典DELTABOX车架，并采用大面积暴露发动机区域的设计，赋予其更加强劲和运动的感觉。之所以采用全封闭式，是因为对于老车迷来说，这种充满情感的设计是公认的对半引擎盖跑车的致敬。
雅马哈20 世纪80 年代和90 年代的经典赛车风格设计
后排座椅和车头的棱角造型营造出复古的氛围。
仪表区和座椅区也具有复古的感觉，复古的挡风玻璃通过旧赛车上常见的支架与车身连接，车把也采用了原始金属颜色的独立手柄。 XSR900 GP仅有5英寸TFT全彩仪表。 XSR900 GP虽然不是最复古的，但功能按钮采用了全新的设计，并且增加了摇杆控制按钮，让操控更加方便。
内饰细节以复古为主。
5英寸TFT全彩仪表是这辆车是现代产品的唯一标志。
为了配合新的独立车把提供的更具战斗性的骑行位置，搁脚位置也由雅马哈直接设计，允许骑手根据自己的需要进行调整。轮毂为了进一步减轻非簧载重量，一些轻质轮毂采用旋压成型。
原厂提供2步可调脚踏板
带6 轴IMU 的CP3 3 缸发动机
毫无疑问，动力部分搭载与MT-09相同的890cc CP3直列水冷3缸DOHC 4气门发动机，产生最大马力119PS@10,000RPM，最大扭矩93Nm @。 7,000 RPM，车重200KG，座高835mm。
车身配置前减震器采用KYB全可调倒立式前叉，后减震器采用中置多连杆单后减震器，前制动器采用对置4活塞径向卡钳。 298mm双盘，后制动器配备单向单活塞卡钳和245mm单盘。
电控系统配备了雅马哈最高水平的电控，与XSR900和MT-09基本相同，并且除了基本的ABS和TCS之外，还配备了许多支持6轴的先进辅助功能。第三代2路快换、巡航控制、AS打滑辅助离合器也是标准配备。
多种模式设置
第三代双向快速排队
XSR900 GP的实际价格尚未公布，但同级别的MT-09和XSR900目前正在国内市场销售，未来可能会推出XSR900 GP。毕竟XSR900 GP是一款复古仿赛车车型，在风格、配置、乘坐舒适性上都与其他车型有所不同，可以说是我们编辑最期待的车型。
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