本田最近宣布了在西班牙马德里举行的2023 年MotoGP 赛季的新款坦克RC213V。在车辆的前部、左右两侧等最显眼的位置，最引人注目的就是我们熟悉的雷普索尔。显然，今年本田和伟轩还将继续携手，共同创造更多的冠军头衔。
今年是本田车队与伟爽合作的第25个年头，双方的精诚合作取得了辉煌的成果。为庆祝维川本田车队成立25周年，这次我们特别邀请了维川本田车队第一位资深赛车手参加战车发布会。 —— 的传奇车手Mike Doohan 和Alex Clavier。
当时，杜汉和亚历克斯驾驶本田二冲程赛车NSR500，并在赛道上占据主导地位。本次展示会展出了最新型号的四冲程战车“RC213V”。它是由RC211V和RC212V演变而来的坦克。 他身经百战，取得了辉煌的战绩。 坚实的奖杯是实力的证明。
早在2002年，国际摩托车联合会就将GP500改为MotoGP，并相应改变了比赛规则，并推出了本田的新型坦克RC211V。 RC211V一经推出就广受好评，尽管驾驶RC211V的罗西在2003年菲利普岛比赛中被罚了10秒，但他最终还是取得了优势，赢得了总冠军。我们以9场胜利证明了RC211V的实力！
2006赛季，本田推出了新一代Chariot RC212V。顾名思义，RC代表公路赛车，212代表21世纪第二代，V代表V形发动机。与RC211V不同的是，RC212V为了应对新的竞赛规则，将V型5缸发动机改为V型4缸发动机，并将排量降低至800cc。与它的前身一样，RC212V继承了其卓越的战斗基因，并取得了骄人的战绩。
本田的第三代MotoGP坦克是RC213V，仍然配备1000cc V-4发动机。与超级摩托车锦标赛不同的是，SBK 使用的坦克是市售的同型号量产车，而MotoGP 坦克则没有市售，并且已知是由Masu 车队制造或改装的。这项技术包含许多商业秘密。以RC213V为例，本田发布了RC213V-S，它是MotoGP坦克的复制品，但仍然存在许多差异，例如阀门驱动机构和安装的机械弹簧。 RC213V-S采用气动弹簧，直接导致动力性能和特性的差异，实现更高的速度，拉出更强的峰值功率。最新版本的RC213V V4发动机被发现能够爆发出超过180kW的最大功率，比仿赛车RC213V-S高出60kW以上。相反的是重量。 RC213V-S的干重仅为170公斤，但RC213V通过大量使用碳纤维、钛合金、镁合金等轻量化材料，实现了额外13公斤的减重。这一增一减，进一步提升了RC213V的战斗性能！
难怪本赛季从杜卡迪转会而来的洛伦佐说道：“我真的很喜欢RC213V，它非常灵活，速度非常快，这些品质我都非常看重！”他自信地说。由于左手的伤势尚未痊愈，我将无法参加雪邦赛道的测试，但我希望能在卡塔尔赛道再次见到你！
马克斯随后于2月6日至8日飞往雪邦参加赛前测试，而洛伦佐在手腕受伤康复后于2月23日至25日在卡塔尔参加赛道测试，计划参加3月10日的比赛。揭幕战。拥有爆发力战力的最新版本RC213V和马克斯-洛伦佐的梦想组合，维双本田车队本赛季将会取得怎样的表现？让我们看看进展如何！
2023款MotoGP坦克本田RC213V主要技术指标
发动机类型：水冷V4发动机
气门机构：DOHC16气门
排量：1000cc
最大输出：180kW以上
传动系统：无缝变速箱
驱动方式：链条
燃油供给：电子燃油喷射系统
框架：铝合金双梁框架
悬挂方式（前）：Ohin倒立式前叉
悬架（后）：Prolink 单筒减震器
制动系统（前）：双盘
制动系统（后）：单盘
前轮：17英寸
后轮：17英寸
干重：157kg
油箱容量：22L
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