日前,鼓楼区城管局牵头在该区停车场、交警五大队、交警六大队、各街道、各派出所开展了清走“僵尸车”行动,营造宜居环境。
南坡传媒记者
董家勋供图
图为洪山南路“僵尸车”换乘点。
官员拖着一辆“僵尸车”穿过湖州路180号社区。
无处不在的“僵尸车”不仅占用公共资源,严重影响城市环境和形象,还带来巨大的安全隐患。目前,南京全市范围内开展“僵尸车消灭、拖走”活动。初步调查发现,仅鼓楼区街道和居民区就散布着513辆疑似“僵尸车”。
鼓楼区城管局副局长葛勇表示,在认真梳理全区“僵尸车”基本情况后,区城管部门将配合交管部门进行比对分类。收集信息,将僵尸车分为不同类型,通过不同工艺处理。如果车辆符合报废标准,将直接从现场拖走。对于不符合清洁和拖车流程的僵尸车辆,道路、社区和警察部门会与多个利益相关方联系车主或申请每辆车满足报废期限,不符合标准的车辆将被扣押。或暂扣留,不予临时处理。
“‘僵尸车’有很多种,有的已经达到了报废车的标准,但车主为了保住车牌,故意不报废,把它们留在居民区或街道上。有的停放了一段时间,业主本身就有很多违法行为和债务,没有办法处理,就直接扔掉了……”一位杜伟丽说。到了鼓楼区,他们就是“僵尸”。结合“车”保洁专项行动方案,该区于7月16日至19日进行了总动员排查,7月20日至26日充分利用布告、公告栏、微信群等方式,向车主寄一封有关“僵尸车”的信,如果联系到车主,警方将记录整个通知。视频。如果联系不上车主,社区会录制视频,并为每辆车录制一张光盘。僵尸车拖运工作于7月27日正式开始,据报道该地区共有513辆“僵尸车”。截至8月4日,13条道路上有192辆汽车被拆除和拖走,116辆汽车被车主赶走或报废。其余53辆“僵尸车”计划于8月13日前被拆除并拖走。
江宁区湖蜀街道近日提出“三步走”清理“僵尸卡车”。第一步是动员自愿清理工作。我们会提前联系当地村(社区),调查整理社区内的“僵尸车”,并通过张贴告示、发放宣传单等方式鼓励居民自愿清理。第二步是安排家访。根据居民自愿清理情况,对未回复的车主,我们会通过电话、上门走访等方式评估情况,协调解决,尽量避免纠纷。第三步,开展消除活动。我们用拖车拖走无人认领的车辆,净化辖区道路环境,“还路给居民”。本次清扫行动中,湖舒路交警支队联合行政巡察总队、建设办、当地村(社区),共出动50余人次,清理、拖走多辆车辆。 30条路我做到了。僵尸车辆”(汽车和非汽车)。
秦淮区停车管理中心工作人员赵维举告诉记者,目前该区还在对长期停放无人认领、外观破旧的僵尸车进行检查和排队。对损坏车辆、链条损坏车辆、严重生锈车辆、丢失车辆进行检查、备件、灰尘堆积严重、长时间占用道路或停放不动等。对具有特征的僵尸非汽车车辆进行清理。其中,僵尸车被拖至指定停车场后,区城管将通过媒体发布公告,并将所有被拖车辆的登记信息和地址发送至区城管。区城管局将致函车主,通知其前往交警二、三中队及时处理。车主在规定期限内处置汽车的,交警将按照汽车报废程序进行分离处理。
雨花台区板桥街道工滨路雄峰农贸市场前,大量“僵尸车”长期占据道路,导致居民买菜的非机动车无法停车。而周围的环境也早已混乱不堪。近日,裕华城管板桥公司也对现场进行了清理。据阿穆卡代区停车管理中心统计,7月份以来,该区已清除“僵尸车”300余辆。
镜片
该地区停车位不足20个,两辆“僵尸车”已在那里停放数年。
北京西路75号小区是一个老牌开放小区,停车位不足20个。让业主苦不堪言的是,两辆“僵尸车”长期占据有限的停车位。
“车主应在7月27日之前自行清理旧车和长期停放的非车辆。逾期不自行清理的,将被视为无主车,将被处理掉。” “运输前请先清洁干净……”记者8月5日报道。现场,一辆满是灰尘和落叶的红色汽车上贴着四张清洁告示。
北京西路社区主任徐友翠表示,这几年该车曾通过各种渠道尝试联系车主,但一直没有任何消息。车的另一边,一辆停在这里两年多的黑色轿车上也贴着多张清洁告示。
徐友翠告诉记者,在鼓楼区一次“僵尸车”扫荡中,两辆车都被举报为“疑似僵尸车”。位于北京西路75号小区的两辆“僵尸卡车”经过信息比对等一系列操作,于5日上午被专业公司拖至现场。
“终于清理干净了,空间也多了。”北京西路75号“僵尸车”被移走后,不少居民竖起了大拇指。当地居民朱先生告诉记者,该地区的停车位非常有限,其中有两个无法使用,使得该地区的停车困难更加严重,希望一切能够恢复正常。有效利用有限的资源。 ”
鼓楼区停车设施管理中心书记杜伟力表示,“僵尸车”不仅长期肆意占用公共资源,而且在此过程中浪费了大量财力、物力。以北京西路75号拖走两辆“僵尸车”为例,专业公司不仅出动了两辆拖车,现场还安排了多名工作人员忙碌。这些“僵尸车”全部交付并存放在停车场,如果符合报废标准,则最多可以保存一年,有的甚至可以保存44个月。在此期间,板桥停车场将收取大笔费用。
电话
对随意报废汽车应该有法律限制。
交警六大队副大队长李新表示,“僵尸车”长期停放在公共道路、人行道上,且大多陈旧,对城市景观造成负面影响。缺乏年检和保险不完善。此外,一些车辆仍然含有汽油,存在火灾隐患。 “如果您的道路上或社区内有不良汽车或报废汽车,请遵守法律并自行办理报废手续。”
东南大学交通法发展研究中心执行主任顾大松教授提出了我国多地汽车停车场管理的12字基本政策:“停在车位,交停车费”。正在这样做。 “在停车位停车时,管理部门现在可以科学规划相应的停车位,将停车费分为收费和免费。“限时停车”超过时限将被视为违法停车,将受到处理。”因此。 ”顾大松说道。它说,道路停车位是一种公共空间资源,只要它们被特定车辆占用一定时间。多年来,此类车辆一直是公共资源的浪费,应定期对违章停车进行管控,防止“僵尸车”抬头。
另一位业内人士指出,随着近年来汽车保有量的快速增加,“僵尸车”正在成为城市管理的痼疾,如果放行行为受到限制,将没有什么好的解决办法。这位业内人士认为,汽车保有量随意报废、随意挪用公共资源的行为应该与征信挂钩,并出台相应的法律法规予以有效限制。
声音
需要更多方法来应对残暴的“僵尸汽车”
江宁区刘书跃先生:
我们小区门口常年停着很多“僵尸车”。它们基本上都是轮胎瘪了,车身和车窗上都积满了厚厚的灰尘和树叶。看起来他们已经很多年没有搬家了。起初我不明白为什么好车没有被开走,后来我发现沿街的商户都在把这些“僵尸车”当作小仓库。这些“僵尸车”常年占据车道,因此我们在驶入该地区时必须格外小心。前几天,一些“僵尸车”突然消失了,我很期待很快所有“僵尸车”都会被拖走。希望有关部门妥善管控,让“僵尸车”不要再过一段时间就悄然回归。
南京市城市管理局停车管理处处长叶兵先生:
“僵尸车”一直是南京城市停车管理中的难题,城管、交通管理、街道社区等部门联合开展整治工作并取得了一定成效。接下来,我们需要探索更多可行的途径和方法,真正解决“僵尸车”纠偏问题。
这个组写的
南坡传媒记者
顾小平
记者
朱雷
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