飞船于北京时间3月14日晚21:25点火发射。助推器和航天器的热分离非常顺利地进行，使它们进入轨道并最终重新拆卸。 – 大气进入对本次飞行测试进行详细分析。
此次试飞使用了星舰S28和超重型助推器B10，IFT-3有哪些改进？与此前星舰S25和超重型助推器B9的飞行测试相比，这艘飞船带来了一系列设计改进。这些改进包括添加新的鼻锥通风偏转器、重新定位液态甲烷和液氧罐通风口，以及对热保护和有效载荷系统进行重大更新。此外，还对推进系统进行了改进，包括引入电动推力矢量控制。这些升级意味着航天器和助推器结构、性能和可靠性的显着改进。
此飞行测试信息图，来源：X@BingoBoca
这次飞行测试怎么样？您可以看到本次飞行测试的目标。
助推器和上级点火成功并上升。
成功打开和关闭航天器的有效载荷弹出端口（展示部署卫星的能力）。
最后的滑行飞行阶段包括推进剂转移演示。
猛禽发动机首次在轨道上第二次点火。
航天器以受控方式发射到大气层。
新轨道，降落在印度洋。
IFT-3飞行轨迹图
发射过程及试飞结果如下。
时间
启动流程
结果
-01:15:00
发射主管进行跨部门投票，决定是否开始推进剂加油。
成功
-00:53:00
星舰氧化剂（液氧）开始充装
成功
-00:51:00
航天器燃料（液态甲烷）补充开始
成功
00:42:00
开始用超重助推氧化剂（液氧）加油
成功
00:41:00
超重型助推燃料（液态甲烷）开始加注
成功
00:19:40
增压发动机冷却
成功
00:03:30
助推推进剂填充完成
成功
00:02:50
航天器推进剂加注完成
成功
00:00:30
SpaceX 飞行指挥确认发射
成功
00:00:10
激活火焰偏转器
成功
00:00:03
增压发动机点火
成功
00:00:02
卸下
成功
00:00:52
达到最大动压点（Max q）
成功
00:02:42
助推器大多数猛禽发动机关闭(MECO)
成功
00:02:44
航天器发动机点火和热隔离
成功
00:02:55
助推器返回点火推进开始
成功
00:03:50
助推器回程点火推进完成
成功
00:06:36
助推器减速至跨音速
成功
00:06:46
助推器点火点火推进开始
13 台发动机中的3 台重新点火
00:07:04
助推器着陆点火推进完成
多台发动机未能点火，导致高速喷射。
00:08:35
航天器发动机关闭（SECO）
成功
00:11:56
星舰有效载荷舱门打开
成功
00:24:31
推进剂转移演示
成功
00:28:21
星舰的有效载荷舱门已关闭
成功
00:40:46
星舰猛禽发动机太空重燃演示
没试过
00:49:05
飞船重返大气层
失败
01:02:16
航天器减速至跨音速
不适用
01:03:04
航天器减速至亚音速
不适用
01:04:39
宇宙飞船溅落
不适用
从整体流程来看，前三个计划目标完成了，但后面三个目标却没有顺利完成。但我认为这是一个重要的里程碑测试。
人类终于发射了一艘超大型宇宙飞船进入太空（能够载人前往月球和火星）！
展望接下来的试飞从已完成的3次飞行来看，我们星舰的每次试飞都取得了很大的进展，我们希望今年至少完成9次星舰的试飞。我们期待着飞船的下一次飞行，我们相信时间已经不远了。
正如我之前在另一篇文章《中美登月竞赛，谁能胜出？ – 知乎》 中提到的，
星舰HLS 是阿耳忒弥斯III 任务最重要的依赖路径。
阿耳忒弥斯三号任务涉及油车、油库和着陆器三种类型的航天器，在轨加油过程也比较繁琐，使得HLS在月球上的无人登陆还必须进行起飞测试。航天器的开发和测试必须尽快完成，需要尽可能多的发射尝试和快速迭代。
根据2024年阿尔忒弥斯三号任务架构图，目前估计表明需要大约10次来补充航天器的推进剂。
目前，我个人对下一次试飞充满期待。
虽然助推器可以可控着陆，但除非以超过每小时1000公里的速度坠毁，否则可能无法完全恢复。
星舰的猛禽发动机将在轨道上重新点燃。
只要航天器能够减速到跨音速，就可以以受控的方式重新进入，最好穿过黑色屏障区域。
如果星舰能够在2024年成功完成多次测试发射，对于美国确保阿耳忒弥斯计划如期进行并比中国早一个世纪实现人类重返月球的壮举至关重要。它可以极大地加速人类文明的进步。
星际文明时代
推动航天技术快速发展。
正如马斯克所说，宇宙飞船将把人类带到火星，人类将成为多行星物种。
本文和图片来自网络，不代表火豚游戏立场，如若侵权请联系我们删除：https://www.huotun.com/game/626335.html