最可靠的6款雅马哈摩托车是哪款，雅马哈最好的摩托

有史以来最可靠的6 辆雅马哈自行车

可靠性对于摩托车意味着什么？基本上，这意味着始终如一的良好性能。我们涵盖从发动机耐用性到自行车部件耐用性的所有内容。这意味着您的摩托车每天都会按预期运行，不会出现任何可能导致停机或更严重的安全问题的意外情况。这还意味着更少的机械师之旅、更少的维修，以及更多的时间享受骑行。可靠性还意味着可靠的摩托车能够保持其功能，并且通常在使用数年甚至数十年的时间里仍能保持其价值。在摩托车品牌中，雅马哈已成为可靠摩托车的代名词。

2015年

《消费者报告》

在对11,000 多名摩托车车主进行的调查中，雅马哈在可靠性方面排名最高，只有11% 的摩托车在使用四年内出现故障。相比之下，同期川崎的故障率为15%，哈雷戴维森的故障率为26%。公司多年来一直生产摩托车，

雅马哈摩托车多年来不断发展。这是我们认为最可靠的六辆雅马哈自行车。其中一些被我们的自行车采用。

有史以来最可靠的自行车

列表。

雅马哈XT500

1976 年发布三年后，雅马哈XT500 在首届巴黎-达喀尔越野沙漠拉力赛中获胜，首次证明了其可靠性。 XT500 由499cc（30.5 立方英寸）风冷单缸发动机提供动力。机械简单性是其可靠性的一个重要方面。该发动机与SR500 街头自行车和TT500 越野自行车共用，具有一个顶置凸轮轴和两个气门，通过五速变速箱和链条传动装置将动力传输至后轮。 XT500 是一款参加世界上最艰难的耐力赛的摩托车，因此它具有弹性框架和设计，在公路和越野方面都表现良好。

可靠性不仅仅是XT500 的一个特点。这是一种与生俱来的特质。这款自行车的设计简单、低调，这意味着如果出现问题，通常都能得到控制。坚固的结构、充足的离地间隙和防护挡泥板使其能够轻松在崎岖的地形上骑行。 XT500 以其可靠性而闻名，但这款自行车也有自己独特的功能。缺乏电动启动功能意味着骑手需要更大的力量才能让—— 离开地面。这对于纯粹主义者来说是个好消息，但对于那些重视便利的人来说就不那么重要了。此外，它在道路和土路上表现良好，但其重量和动力输出也使其在技术含量更高的越野场景中表现良好。

雅马哈YZF-R1

雅马哈YZF-R1 英威尔

让您的运动自行车更上一层楼

著名的。雅马哈于1996 年初开始集思广益地开发YZF-R1，旨在超越刚刚推出的YZF1000R Thunderrace 和本田Fireblade 等竞争对手。这是通过发动机设计的创新实现的，包括垂直堆叠的变速箱和更窄的发动机，从而改善了重量分布和更稳定的行驶。 1998 年推出时，它比竞争对手更轻、更强大。

可靠性从发动机开始，最新的R1 车型由先进的十字平面曲轴直列四缸发动机提供动力，排量为998cc（60.9 立方英寸），在13,500 rpm 时可输出令人印象深刻的197 hp，在11,500 rpm 时可输出112.4 Nm 的扭矩。它有以下规格。它辅以芯片控制节气门和进气系统等先进技术。根据评论，底盘和悬架系统同样复杂。

多频道网络

这款自行车的发动机和可靠性评分为5 分（满分5 分），R1 自行车行驶100,000 英里且问题极少的故事在运动自行车论坛上并不罕见。这可能是因为R1 是雅马哈的旗舰自行车，采用极其耐用的材料和设计制成。然而，潜在和当前车主应该注意一些已知问题，包括油耗、变速箱故障和偶尔的电子故障。

雅马哈V-Max

V-Max 的传奇始于20 世纪80 年代，当时雅马哈推出了这款功能强大的自行车，创造了一种新型自行车“Power Cruiser”，后来被称为有史以来最强大的自行车。

最好的雅马哈自行车

一。 V-Max 受到美国市场对加速和独特风格的迷恋的影响，而荣获《摩托车指南》“年度摩托车”奖项的1985 年原始车型正是做到了这一点。其受肌肉车启发的设计、强大的V4 发动机和突破性的V-Boost 技术使其脱颖而出，并且在其鼎盛时期仍然很受欢迎。

2009 V-Max（在某些市场上称为Star VMAX）凭借强大的1679 cc 发动机进一步扩大了其动力巡洋舰的资格，该发动机在9,000 rpm 时可产生惊人的200 马力。值得注意的是，这款摩托车配备了一些与R1 相同的先进线控电子设备。 2009 V-Max 经常出现在关于可靠雅马哈的讨论中，尽管它的规格、技术和重量不同。

V-Max 用户报告的严重问题很少，这通常归因于这些摩托车的“防弹品质”。事实上，车主

多频道网络

评论中，这款自行车的可靠性和制造质量平均得分为4.3 星（满分5 星），发动机得分为5 星（满分5 星）。然而，潜在买家应记住一些问题，例如由于轴驱动而偶尔发生泄漏。另请注意，这款摩托车配有18 英寸车轮，因此轮胎选择有限。

雅马哈XS1100

20世纪70年代末和80年代初，日本摩托车品牌之间展开了激烈的竞争，力图超越对方。雅马哈正处于其中，推出了一款特殊的11 秒四分之一英里自行车，名为XS1100 ——，也称为“十一”。这种自行车的特点是速度快，长途骑行舒适。

Eleven 的风冷四冲程横置四缸发动机排量为1101cc（67.2 立方英寸）。它还具有晶体管控制点火、湿式油底壳润滑以及用于初级减速的HY-VO 链条和齿轮。所有这些最终转化为8500 转/分时的95 马力，将摩托车推至196 英里/小时的最高时速。轴驱动尤其是摩托车可靠性和减少维护的关键要素。

XS1100 的可靠性声誉还源于在一些最艰难的耐力赛中取得的胜利，例如嘉实多6 小时耐力赛。话虽这么说，自行车也并非没有怪癖。摩托车庞大的结构影响了机动性和操控性，尤其是在高速行驶时。 XS1100 的另一个已知问题是扭矩太大可能会导致二档弹出。这说明摩托车的发动机很强大，但这也是车主需要注意的一个重要问题，因为唯一的选择就是去维修店。机械师，工程师，拆卸发动机零件以到达变速箱并修复它。

雅马哈XS650

这是一款历史悠久的摩托车，其历史可以追溯到第二次世界大战结束时。 XS650的故事始于德国Horex及其并列双缸发动机，该发动机通过一系列收购落入雅马哈手中。德国设计与日本精致的结合使得自行车不仅可以与英国自行车相媲美，而且常常超越英国自行车，尤其是在可靠性方面。

1968年，雅马哈推出。这提高了摩托车的性能，并大大减少了当时摩托车上常见的漏油现象。这种结构与简单有效的空气冷却系统相结合，为XS650 提供了卓越的性能。

成为亚洲最值得信赖的摩托车

一。

XS650 的输出功率为7,200 rpm 时的输出功率为53 hp，扭矩为6,800 rpm 时的扭矩为54 Nm，XS650 的车主高兴地驾驶着这台能够超越令人垂涎的每小时3,335,4100 英里“吨”线的机器（记住，这是。 60 年代的汽车）其车架配有前部伸缩叉、后部双减震器、前制动器单盘和后鼓，这也有助于雅马哈的耐用性。

雅马哈XTZ750 Super Tenere

与许多在泥土上证明其车型可靠性的摩托车制造商一样，雅马哈Super Tenere 将在巴黎达喀尔拉力赛上书写其历史篇章。 Super Tnr 由749cc（45.7 cu-in）并联双发动机提供动力，可产生69.3 马力和68 Nm 的扭矩，并连接到5 速变速箱。电机安装在坚固的钢架中，后部配有伸缩叉和可调节的单个减震器。该自行车的液体冷却系统、双盘前制动器和宽敞的26 升（6.6 加仑）油箱使其更适合长途骑行。

虽然爱好者可能会对这些规格感兴趣，但最重要的是可靠性，并且由于其坚固的设计和使用经过验证的雅马哈组件，Super Tenere 在这一领域也表现出色。毕竟，这是一辆专为参加Das Made 比赛而打造的摩托车。卷曲集会。这款自行车还因其耐用的底盘和坚固的并列双发动机而受到车主的好评。

多频道网络

一些车主表示，他们的自行车已经骑了60,000 英里以上，没有出现任何问题。有趣的是，MCN 车主评论将这辆自行车评为4.7 星（满分5 星）；

多频道网络

独立可靠性评级为中性3 级。很难说这确实是一个不公平的评级，因为根据评论——，Super Tnr 仍有改进的空间。然而，这些投诉主要与装饰有关。无论哪种方式，重大故障的缺乏和零件的可用性巩固了其可靠性的声誉。