宝马X3偏重运动操控，而奔驰GLC级则强调稳定性和舒适性。如果您追求出色的操控性和相对稳定的性能，奥迪Q5L是中型豪华SUV中的最佳选择。然而，在汽车制造领域，特别是近年来，新产品不断推出，汽车市场竞争加剧，“最好”也在不断变化。在习惯了平庸的奥迪Q5L之后，来自英国的新款路虎揽胜极光L让我体会到了今天英伦奢华已经达到的高度。 #路虎揽胜极光L为吸引眼球而生#
无论是宝马X3、奔驰GLC级，还是这款奥迪Q5L，这个级别的德系SUV在外观设计上总是力求“得体”，前卫的尝试很少。如果我们看看奥迪Q5L这几年的改进，大部分都仅限于格栅和大灯的造型细节。不过，我们今天看到的路虎揽胜极光L是直接由早期的概念车生产出来的，在凭借扁平前脸技术确立了年轻时尚的风格后，路虎又给它进行了改款，变得更加大胆。采用象征运动前卫的外观视觉套件“R-Dynamic”。
前后保险杠结构采用两层运动防护结构，搭配中央格栅设计，有助于多道路行驶。相比之下，全系标配的全黑格栅、带有鳍状扰流板的前进气口、独立的黑色底盘包围和20英寸运动轮毂，增强了汽车的视觉外观。奥迪Q5L只能在刚刚更新的2023 RS套件版本中唯一的车型上获得Sport Vision加成。
内饰设计方面，路虎在新款路虎揽胜极光L中提供了多屏联动的信息娱乐组合，方向盘后面配备了12.3英寸全液晶仪表盘，另外双10.2英寸仪表盘也是标配。车辆还将配备流媒体内后视镜，首先是一英寸可旋转高清触摸屏，从车辆配置开始提供多媒体、驾驶辅助、空调、座椅等各种功能调节。整车配备彩色抬头显示系统。五屏联动，是BBA等同级豪华SUV中屏数最多的车型。
如此五屏融合，路虎揽胜极光L搭载了InControl OS 2.0系统，完成了最主流的实时导航、语音交互、双模手机互联（CarLife/CarPlay）和远程车联功能。整体界面和菜单设计与目前的智能电子产品类似，非常容易上手。
新款路虎揽胜极光L的乘坐面积总长、宽、高分别为4531毫米、1904毫米和1650毫米，轴距为2841毫米，比标准规格长+160毫米。在新的车身结构下，身高175厘米的骑手在两排座椅上都会收到近一拳半的头部空间反馈，坐在后排后腿部空间则达到两拳四指。这实际上是一个惊人的统计数据。即使在中型SUV中也是如此。同时，全系车型都配备了真皮覆盖的电动座椅，并且在顶配车型中，座椅还采用了打孔真皮材质覆盖，进一步强调了前排和后排都支持不同档位的电动调节。你。 “精工”无论是视觉质感还是物理触感都超越了“奢华”基因。
例如，从数字化的角度来看，路虎为其车辆提供平视显示系统、无线充电板、流媒体后视镜和其他配件。除了提高乘坐舒适度外，它还配备了带有15 个扬声器的英国宝藏音响、全车独立空调以及后排隐私玻璃。此外，车辆的驾驶辅助系统也达到了自动驾驶的L2+级别，支持盲点监控和车辆跟随巡航，360度全方位车身成像系统还实现了全地形“透视技术”。奥迪Q5L 中实际上配备了基本系统，但“透视技术”等额外增强功能是路虎揽胜极光L 的制胜法宝。
核心硬件方面，新款路虎揽胜极光L继续覆盖全系列2.0T涡轮发动机，但在最大功率调节方面，依然分为低功率版和高功率版两个版本。马苏版本。输出功率分别为147kW（200Ps）和183kW（249），最大扭矩分别相当于320Nm和365Nm，传动和驱动为9AT变速箱和智能四轮驱动系统的组合。底盘除了前麦弗逊+后多连杆阻力悬架组合外，后桥上还配备了同级唯一标配的限滑差速器，虽然这并没有官方认可给整个奥迪Q5L系列。随着实施。
受益于整个四轮驱动系统，路虎揽胜极光L 根据驾驶模式（舒适/经济/运动/越野/雪地）调整操作条件，以实现更合理的油门和变速箱响应逻辑。改进的前后轴扭矩分配以及第二代全地形反馈自适应系统和限滑差速器的支持在路虎的骨子里提供了真正的越野性能。
最后，到目前为止我对豪华车市场的印象是，路虎并不是“无法与BBA竞争”，而是路虎更高端的定位意味着它的客户群比德国豪华车品牌要小。它变成了。但现在，新款路虎揽胜极光L的起售价仅为38.98万元，不仅比奥迪Q5L等竞争对手便宜，而且在基础配置和性能方面也更高。一旦习惯了奥迪Q5L的标配，再看看这辆名副其实的全新路虎揽胜极光L，两款车的差异就非常明显了。
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