据称，美团CEO王兴一直认为亚马逊CEO杰夫·贝佐斯是公司管理层而非个人生活中的偶像，但在王兴看来，这是亚马逊盈利能力不足才是沃尔能否成功的关键。 Street 可以容忍这种情况更长时间。亚马逊的“无边界扩张”将需要20多年的时间。如今，亚马逊不仅是电商巨头，还在云计算、智能硬件、流媒体服务等领域都有超前布局。
王兴并不掩饰自己的野心。 2015年，他表示，“我要把美团打造成一家市值超过1000亿美元的公司。”与亚马逊不同的是，王兴把目光投向了移动旅游。 8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元融资。其中，王兴先生个人主导投资近3亿美元。从收购摩拜单车，到推出美团打车，再到如今的理想汽车，王兴的“移动”版图成为人们关注的焦点。
与蔚来老板李斌不同，王兴是移动出行领域的后来者。他没有什么伟大的头衔，但他对他认为正确的事情非常投入。 “我更看好大机会”，投资专家王兴的一致评价。
李斌表示，200亿元是门槛，没有200亿元就谈不上造车。其实王兴没必要花那么多钱，因为他并不想自己费尽心思去组装这辆车。所以，王兴选择了理想。
看好大机会，意味着王兴短期内无意获利。但我担心的是，这笔投资会被浪费掉。问题出在理想汽车选择的技术路线上。
去年10月，理想汽车推出了首款车型理想ONE。今年5月，理想汽车公布了理想汽车的预订和交付计划时间表。理想汽车计划于2023年8月至9月开始生产，并于2023年第四季度开始向首批车主交付。与主导市场的纯电动汽车和插电式混合动力汽车不同，Ideal ONE是一款增程电动汽车，或者说是带有附加发动机的纯电动汽车。发动机不直接参与行驶，仅向电动机和电池提供电能（电池电量不足时）。换句话说，它是一种以燃油发电机为动力的纯电动汽车。
但长续航电动汽车的弊端则更为明显。首先，由于一辆车安装了两个动力系统，成本较高；其次，由于发动机不直接驱动车辆，能量损失不可避免，燃油效率也一般。第三，车辆变重，影响动力性能。事实上，包括通用、宝马、吉利、奇瑞在内的多家传统车企都曾在市场上“试水”长续航电动汽车，但销量一直很低，利润也有所下降。有很多事情是传统车企做不到的，但理想汽车是例外吗？无论如何，业内人士对此事都不太看好。
当然，我们不能排除其他的可能性。正如恒大以法拉第作为进军新能源汽车行业的敲门砖一样，王兴对理想汽车的生产资质、生产基地、研发团队很感兴趣。如果是这样的话，王兴就要大战一场了。纵观近年IPO，与科技创新、新型制造等新产业相关的企业最为热门。在这里，新能源汽车可以被视为王兴和美团实施“无边界扩张”的最合适的尝试。唯一遗憾的是，理想汽车的长途电动车“阿林”风险有点大。而且，他们是否能够支持王兴“投资建设新的美团”也值得怀疑。
广州日报全媒体记者周伟丽
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