泰坦号有什么用，泰坦号出货

亚瑟·洛伊布尔(Arthur Loibl) 在从慕尼黑飞往柏林的飞机上，得知正在探索泰坦尼克号残骸的美国深海潜艇“泰坦”号失踪后，我翻了翻手机。摸起来很热。

洛伊布尔先生现年61 岁，前德国商人和冒险家。 2023年，他参加了美国大洋之门勘探公司组织的海底勘探活动，成为潜水器泰坦号的首批客户之一。

6月26日，新京报记者采访了洛伊布尔。 Ocean Gate Exploration 首席执行官Stockton Rush 和法国探险家Paul-Henri Nargeot 表示，当他们第一次得知泰坦失踪时，他们感到非常震惊，他们说泰坦一直在与Loibl Ta 一起探索海底。

“这周对我来说非常糟糕，”洛伊布尔说，并补充说所有冒险家都必须仔细考虑他们的决定，金钱并不总是意味着生存，“我想我不会再去了。”

EarthLink | 与泰坦号潜艇前乘客阿瑟·洛伊布尔的对话。

第一批购买泰坦潜艇门票的乘客之一

新京报：最初是什么让你想去看看泰坦尼克号残骸？您是如何认识美国海门探险公司的？

Loibl：2023年，我在去南极洲旅行时第一次产生了参观泰坦尼克号残骸的想法。 2023年，我从加拿大的朋友那里得知，市场上出现了一家新公司，可以提供潜水和观察“泰坦尼克号”的机会。然后我联系了一位英国代理商，他在几个月的时间里帮助我获得了门票。我是第一批购买泰坦潜艇门票的人之一。

我们一行人有五人，包括海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）、法国探险家保罗·亨利·纳乔莱（Paul Henri Narjolet）以及我参加的两个英国人。

6月26日，新京报记者联系上泰坦号潜艇前乘客阿瑟·洛伊布尔。

新京报：加入泰坦之前你做了哪些准备？ Ocean Gate Exploration 提供特殊培训吗？

Loibl：我们没有接受过特殊培训。我们只是收到了有关如何离开机舱并登上泰坦号的安全建议。北极地平线号是一艘大型船舶，在公海上从船舱转移到泰坦号时可能会掉入海洋。我们已经收到了这方面的一些指导。

没有关于在泰坦内部做什么的指导。里面什么也没有，所以我们无能为力。我们只能坐在水底等着跳进“泰坦尼克号”的残骸里。

进入泰坦之前必须签署额外责任豁免

新京报：他们在深海潜水前就安全问题给出了哪些警告？乘客是否需要签署特殊责任条款？他们是否让您充分意识到这次深潜的危险和可能出现的情况？

Loibl：其他文件必须在船上签署。这款深潜器很特殊，但尚未获得认证。 （注：在海之门勘探公司总部所在的美国，没有法律要求潜水器必须经过监管机构认证。全球能下潜到4000米以上的潜水器只有10艘。）公司所有潜水器均经过认证。

我们必须签署几项免责声明，如果发生任何事情，例如严重的身体问题，海洋之门将不承担任何责任，乘客及其家人放弃起诉的权利。

新京报：您能介绍一下您在泰坦内部的经历吗？整个详细调查持续了多长时间？

Loibl：我们潜到了3900米的海拔，整个行程大约需要10个半小时。一般航行时间约为8至9小时，但泰坦号入海时，两侧管道出现故障，被带回船上进行维修工作。 1.5小时。

泰坦体内什么也没有。我们只能坐在（深潜器）底部，不能跪着，也不能站着。内部有一个直径约40厘米的小窗口，可以让您使用手机、平板电脑或电脑连接外部摄像头。深海里什么也没有，只有“泰坦尼克号”的一部分和小虾小鱼。

不幸在泰坦号事故中丧生的法国探险家保罗·亨利·纳若莱（Paul-Henri Narjolais）当时也在我身边。 “我们今天看到的景色很独特。水流很小。这次旅行非常神奇。我们拍了很多很棒的照片，你可以清楚地看到泰坦尼克号。太神奇了，”他告诉我们我仍然记得当时的情景。说。 ”

2023年，阿瑟·洛伊布尔与“泰坦”号合影。受访者供图

新京报：在深潜的过程中，您遇到过哪些困难？这些时刻您是否感到焦虑或恐惧？

Loibl先生：周围的管道发生故障时没有问题。这对我来说不是问题，因为我自己是一名机械工程师，知道机器如何工作以及如何修理它们。我唯一担心的是他们的电池似乎总是有问题。在一次深潜中，他们到达了1600米的高度，但由于电池电量不足而不得不折返。由于电池没有充电，深海潜水也推迟了四个小时。

所以我唯一担心的是电池问题。当您到达（海洋）底部并看到泰坦尼克号的残骸时，电池仍然可以使用还是会出现问题？包括电池在内的电气系统故障也是一个值得怀疑的原因。

这种深度的商业活动或许到此结束

新京报：当您听到泰坦失踪的消息时有何感想？

Loibl：第一时刻，我非常震惊。周一下午（当地时间6月19日），我乘坐从慕尼黑飞往柏林的航班，一下飞机，手机就一直响个不停，摸起来很烫。起初似乎每个人都还活着，但此时深海潜艇暂时失踪，他们并不知道“内爆”已经发生。我真的很震惊，整个星期我都感觉很糟糕，我非常想念这五个人。

新京报：作为一名经验丰富的探险家，泰坦的“内爆”对于极限旅游行业意味着什么？

Loibl：我认为这种（详尽的）旅游业上周“结束”了。如果想要探索深海，进行这样的冒险，肯定会更加安全，需要权威机构更严格的认证和监管，活动的整体成本也会更高。

2023 年，亚瑟·洛布尔(Arthur Loible) 在泰坦尼克号上看到的泰坦尼克号残骸。受访者供图

新京报：您可能也注意到了极限旅游的激增，您对这种现象有何看法？你想对其他冒险家说什么？

Loibl：每个人都必须做自己想做的事。有些人可以做到，有些人的情况会更好，但并不是每个人都必须自己做出决定。至少根据我的经验，你必须有点疯狂才能做这么危险的事情。其他冒险家应该仔细考虑自己想要做什么和家人，金钱并不能保证生存。当我去潜水时，每个人都认为我一定是疯了。两年后我可以说我也改变了我的看法并且永远不会再去了。

我也买了一张去太空的票，但我不确定我是否想去。在接下来的几个月里我必须考虑并做出决定，但这周对我来说非常艰难。你想去太空吗？我不知道你想取消这张票吗？

新京报记者栾若诗陈乔

编辑：张雷校对：李立军