平头牵引车和长头牵引车，美国长头卡车

如您所知，平头卡车是欧洲的主流。驾驶室置于发动机上方，形成紧凑的空间设计，适应欧洲狭窄的道路环境。当然，这个世界上还有另一个极端的国家。这是美国。这是一个幅员辽阔、地广人稀、道路漫长、荒无人烟的国家。为此，带有豪华驾驶舱的长头卡车在美国成为主流。

沃尔沃NH12轿车

这并不意味着欧洲不存在长鼻卡车。如果你回到上世纪，你会发现许多欧洲卡车公司生产的美式长头卡车，例如斯堪尼亚T系列和沃尔沃NH12。随着欧洲卡车的发展，这种类型的长鼻卡车基本消失了。然而，仍然有许多卡车爱好者希望将他们的平头卡车改装成长头卡车。就在最近，两种独特的樱花被释放：平头樱花和长头樱花。在今天的文章中，蒂加将和你一起玩得开心。

老牌厂家生产的第五代沃尔沃FH的车头长度更长。

位于荷兰的Vlastuin改装厂是一家相当知名的公司。我们是一家专门从事各种卡车结构改装的商店。该公司还开始计划改装斯堪尼亚NTG 一代长鼻卡车。目前在欧洲道路上进行的大多数斯堪尼亚平头改装都是荷兰Vlastuin 改装工厂的光荣工作。然而，客户对斯堪尼亚长头的改装并不满意。为了满足客户挑剔的品味，Vlastuin还推出了基于第五代沃尔沃FH的长鼻卡车。

今天我们介绍的沃尔沃FH长头卡车是基于Vlastuin的FH 16 750 8×4底盘改装的，并命名为“VT5”。 V代表沃尔沃，T代表鱼雷，5代表第五代沃尔沃FH。

它采用8×4驱动系统和长轴距底盘。交付后，车辆被移交给荷兰的Falcom，在那里改装成拖车进行装载。此前，Vlastuin改装的沃尔沃VT5是一款拖拉机。本文中的黄色VT5也是Vlastuin改装的第一款底盘车辆。

如果你看向侧面，你可以看到非常独特的车身线条。弗拉斯图因在原车的基础上拆解了驾驶室，向后移动了一米左右，并降低了驾驶室。随后，Vlastuin 为车辆设计了一个新的引擎盖，并将其融入驾驶室的曲线中，打造出独特的外观。

车辆侧面还有两个额外的台阶，与驾驶室专用的台阶一起，您可以通过三个台阶进入车辆。引擎盖两侧保留了车辆原有的上车台阶和侧转向灯，看起来非常有趣。引擎盖可以向前折叠，使发动机维护更加容易。弧形的设计看起来很笔直，有点不协调。不过，看久了，就会习惯的。

就其他配置而言，可以说是县内最好的车辆。它保留了第一代直的瀑布式前格栅设计，但增加了车轮的强度。该车采用沃尔沃D16柴油发动机，功率为750马力，扭矩为3550牛米，搭配带履带式齿轮的I-Shift变速箱。另外，该车采用的是卤素大灯，照明效果相比LED大灯稍逊一筹。车顶安装了选装的纯正沃尔沃灯座，并安装了五个LED探照灯以增强照明效果。

漆面采用了运营商狼队标志性的全黄色漆面，辨识度极佳。这款VT5是Vlastuin改装的第三款VT5。目前，已有多辆VT5 出现在欧洲道路上。狼公司是沃尔沃长鼻卡车的狂热粉丝，曾经拥有多辆NH12长鼻卡车。而这款全新的沃尔沃VT5则是其前身精神的最佳传承者。

斯堪尼亚向经过彻底改造的经典T143 TUFT 致敬

如前所述，平头和长头斯堪尼亚卡车经常出现在欧洲道路上。这些卡车基本上都是Vlastuin制造的，人们的评价非常两极分化。有些人觉得它丑陋，另一些人则觉得它坚硬而有吸引力。然而，现在市场上有新的选择。上图所示的斯堪尼亚R 580 8×4 挂钩卡车由挪威改装工厂TUFT 制造。其设计源自经典的斯堪尼亚T143卡车。

在修改方法上，TUFT的做法与Vlastuin几乎相同。首先，车辆的驾驶室被拆除，然后向后移动约一米，重新安装在前轮后面的区域。随后，裸露的前发动机空间将被新设计的发动机盖覆盖，结构变化将基本完成。

弗拉斯图因的作品

在发动机盖设计方面，Vlastuin 采用了更直线的线条，直接从前部延伸到驾驶室。这使得引擎盖看起来更宽，而且有些不必要的大。此外，轮拱和发动机罩之间相对粗糙的过渡以及缺乏对车身凸起的重视也导致一些人不喜欢Vlastuin 改装的斯堪尼亚长头卡车。

罩体

加载后效果

在TUFT 方面，车辆的引擎盖旨在成为T143 的100% 复制品。前饰板更加紧凑，仅保留了原来的装饰条和部分格栅。发动机盖两侧有锐利的线条与车门相连，与车身同宽的轮拱将发动机盖“抬高”，让整体造型看起来更加无所畏惧、魅力十足。

由于整个驾驶室已向后移动，原来的门裙和其他区域已被切割以适应改变的位置。该车辆的前轮后面有一个新的登机台阶，其下方是车辆的排气管。不过在这辆斯堪尼亚R580上，排气改为两侧双出口的垂直排气，原来的尾管也变成了装饰物。

完美的侧裙对于改装卡车来说至关重要，侧裙上的Scania V8 标志赋予车轮精致的外观。

结构改造完成后，车辆被送去喷漆和安装配件。新增的定制遮阳板、车顶灯箱以及米其林形象和车顶聚光饰面，使整车视觉效果更上一层楼。斯堪尼亚R580一经发布就引起了广泛关注。

它看起来与原来的Scania T143 非常相似吗？

总结

虽然目前欧洲的路况和法规对长鼻卡车并不友好，但仍然有不少卡车爱好者选择美国长鼻卡车。有人直接进口美国卡车，也有人像今天的文章一样，把卡车送到改装厂改装成长头卡车。这款极具感情色彩的改装卡车也是欧洲卡车文化的重要元素。感谢您阅读本文！更多有趣、资讯丰富的商用车内容请关注我们。

文字及照片：Heseotter