2023年2月24日，俄罗斯与乌克兰冲突正式爆发。俄罗斯与乌克兰冲突爆发后，西方卡车企业纷纷退出俄罗斯市场。截至目前，奥卡品牌、卡玛斯等本土企业在俄罗斯卡车市场牢牢占据地位，但随着奥卡企业的退出以及技术制裁的到来，俄罗斯卡车市场的形势发生了巨大变化。
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2023年是俄罗斯和乌克兰冲突爆发以来的第一个完整年。那一年，奥卡在俄罗斯的常规销量基本“归零”。与此同时，中国卡车企业强势进军俄罗斯市场，迅速获得市场份额。那么，中国企业表现如何？俄罗斯卡车市场发生了哪些变化？近日，俄罗斯Avtostat Information发布了2023年俄罗斯卡车市场概况。在今天的文章中，蒂加将对此进行解释。
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2023年将是西方公司和技术退出俄罗斯卡车市场以来的第一个全年。出乎意料的是，今年俄罗斯卡车市场不但没有下滑，反而实现了令人难以置信的繁荣。 2023年全年，俄罗斯累计登记总重超过3.5吨的新车144,219辆，创俄罗斯历史最高纪录。对比：由于俄乌冲突爆发，2023年俄罗斯总重3.5吨及以上的新车仅注册8.4万辆，增加约6万辆。
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与此同时，俄罗斯卡车市场的品牌份额分布也发生了明显变化。除了卡玛斯等俄罗斯本土品牌外，中国品牌基本占据了销量榜首。自2023年春季以来，中国卡车品牌在俄罗斯市场的销量不断增长。与此同时，不少中国品牌卡车成为“爆款”，在俄罗斯市场取得了巨大的销售佳绩。
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2023年俄罗斯卡车市场注册品牌前10名分别为卡玛斯、重汽汕德卡、陕汽、一汽解放、嘎斯、重汽豪沃、白俄罗斯MAZ、福田汽车、东风、江淮汽车。其中，CAC山德卡车在俄罗斯的注册数量达到23,990辆，较2023年增长563%。在当今的俄罗斯市场，Shandeka已经拥有了广泛的用户基础和较高的市场认可度。
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除了汕德卡表现出色，其他中国品牌在俄罗斯也表现出色。 2023年，陕汽在俄罗斯注册的重卡数量将达到20892辆，较2023年增长117%。一汽解放重卡在俄罗斯注册数量达到15,843辆，较2023年增长253%。中国重汽豪沃重卡在俄罗斯的注册数量达到6,768辆，较2023年增长92%。可见，欧洲重卡退出俄罗斯市场后，中国重卡企业在俄罗斯取得了长足的发展。
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当然，除了品牌整体销量现象级之外，中国卡车企业还在俄罗斯研发了很多“爆款车型”。 2023年，俄罗斯注册重型卡车数量最多的将是：
汕德卡C7H系列拖拉机
，其注册金额
多达18,360 辆车
，与2023 年相比增长了847%。作为2023年俄罗斯卡车市场最畅销的牵引车，汕德卡C7H系列的含金量不言而喻。
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此外，在俄罗斯注册的前10名大型卡车中，
有6个型号，全部中国制造。除了第一名的Chandeka C7H之外，
解放J6
以9,007 名注册人数排名第二。
陕汽SX331系列自卸车
登记车辆数量为7,113辆，排名第三。
陕汽SX 325系列自卸车
登记车辆数量为6,413辆。
光子欧曼EST
登记车辆数量达到5,495辆，
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该系列赛的注册车辆数量为3,841 辆。
卡玛斯-43118
卡玛斯-65115
在中国品牌大踏步前进的同时，俄罗斯品牌卡车的注册数量也发生了微妙的变化。 2023年排名前10位的重卡车型中，卡玛斯43118以注册量6858辆排名第四，但注册量较2023年减少了22%。与此同时，排名第八的卡玛斯65115车型注册数量达到5,091辆，较2023年减少49%。
卡玛斯-5490
卡米兹65115是一款基于卡玛斯K3代技术平台的老款卡车产品，卡玛斯43118也是一款采用老款技术的产品。由于中国卡车的强大影响力，这两款车型销量下滑也是理所当然的。卡玛斯5490车型注册量也增长了23%，达到4,783台，在注册排名中排名第九。
卡玛斯-5490
5490车型基于Kamiz K4一代技术平台打造，该技术源自梅赛德斯-奔驰Axor系列。卡玛斯目前已经能够自主生产K4代技术平台上的卡车，同时也在积极推动K5代技术平台车型的复产。随着卡玛斯K5一代卡车的“复活”，俄罗斯卡车市场也将发生重大变化。
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俄乌冲突爆发后，中国卡车企业在俄罗斯取得突破，凭借优越的产品技术和供应优势，迅速占领俄罗斯市场。在俄罗斯和乌克兰冲突的背景下，俄罗斯市场对中国制造卡车的热情预计还将持续一段时间。国产卡车出口俄罗斯要注重的是稳定产品质量，打造坚实的用户基础，打造高端品质和服务。感谢您阅读本文！更多有趣、资讯丰富的商用车内容请关注我们。
文字：肚水獭
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