英轺私记，英国私掠者的简史内容

英国私掠历史，从起源到消亡。自从人类开始在世界各地的海洋和湖泊运输货物以来，海盗也开始掠夺这些货物。

历史上（直到今天）人们一直在努力遏制这一威胁。然而，同样的策略也被各国用来发动战争。

英国是参与此类战争的最著名的国家之一，是在战争中使用私掠船的一个很好的例子。

什么是私掠者？

私掠被定义为“在交战国之一的特别许可下，自费装备一艘或多艘船只的行为，其主要目的是攻击敌人并防止中立或友好国家参与敌对行动”。私人探险”。与敌人进行贸易被视为非法。

那么，什么是允许私战的“特许可”呢？ 该许可以“监视和报复”的形式出现。

该文件的早期形式出现于12 世纪，赋予接收者报复和赔偿的权利，而不是复仇的权利。 这份文件不仅由国王发布，而且通常由下级官员发布，详细说明了哪些敌方船只可以成为攻击目标。

私掠船也得到了与其他战俘相同的保证，即他们不会因海盗行为而被绞死，这是一种常见的做法。一旦收到“赎回令”，被扣押的船只将被送回港口并提交给海事法院。

在这里，法院将检查船只及其通讯，以确保被捕获的船只实际上是合法的战利品。一旦确定赃物的合法性，海事法院将拍卖该船及其货物。

私掠者的报酬由私掠者公司的股份决定。通常情况下，大约一半的利润会捐赠给船长，其余的则分配给船员以及必要的维修和补给品。

不幸的是，这只是毛利润，其中大约一半在分配之前以税收、费用和关税的形式捐赠给国家。

英国私掠船起源于中世纪五渔港的兴起。黑斯廷斯、桑威奇、多佛、罗姆尼和海斯港口的联合建立并维持了一支海军，英国王室可以在发生入侵时使用海军，以换取某些权利和豁免权。

在常备海军兴起之前，许多欧洲列强依靠商人装备的船只在公海上发动战争。尽管五港的真正起源尚不清楚，但五港的起源可以追溯到爱德华统治时期。

在亨利三世统治期间，五渔港在1260 年的总宪章中得到正式承认。虽然此前在《多姆塞德书》中曾提到过各个港口，但这份总宪章是第一次集体承认该联盟，并给予其贸易和国防自由的特权以换取其服务。

这些服务通常在战争时期运输货物和人员。 私营企业的黄金时代15世纪末新大陆发现后，欧洲的私掠活动进入集体发展阶段。

中美洲和南美洲的大部分地区被以3,336,0010-30,000的价格割让给西班牙，西班牙立即开始剥削其新获得的财产的财富。 这些财富来自前阿兹特克和印加帝国的大量黄金和白银。

其他欧洲强国，主要是英国、法国和葡萄牙，陷入了众所周知的困境，努力追赶霸权西班牙。

为了在经济上攻击西班牙，该国会委托私掠船在返回西班牙的途中击落许多西班牙大帆船。

这是许多英国最著名的私掠者的故事。 弗朗西斯·德雷克爵士、约翰·霍金斯爵士、马丁·弗罗比舍爵士、沃尔特·罗利爵士等。

这些私掠船不仅在私掠方面发挥了重要作用，而且在保卫英国及其向北美的扩张方面也发挥了重要作用。

德雷克勋爵致力于与西班牙人的战斗。 1562年至1569年，他协助他的大表弟约翰·霍金斯前往西非贩卖奴隶，有效地创造了“英国奴隶三角”。

这一切都是为了打破西班牙和葡萄牙对奴隶贸易的垄断。 随着他的职业生涯走上正轨，他开始了一次私人资助的航行，沿着南美洲太平洋海岸袭击西班牙银帆船。

1577年至1580年，他成为第一个环球航行的英国人。伊丽莎白女王一世公开对德雷克的行为表示遗憾，但非正式地获得了她在这次航行中的投资4,700%的回报。这次事件为德雷克赢得了爵士爵位。

沃尔特·罗利爵士主要参与了英国早期殖民新大陆的尝试。除了作为一名私掠者之外，罗利还为英国在美洲建立殖民地发挥了重要作用。

加勒比海和西班牙的主要岛屿由西班牙人控制，西班牙海军负责击退英国或其他国家在那里定居的任何企图。

这导致英国和其他欧洲国家只在加勒比海和北美更北的小岛屿上定居。 最终，罗利选择罗阿诺克作为他的定居点，因为人们认为这里距离西班牙定居点和船只足够近，但又足够远以防止西班牙报复。

在此期间，西班牙和英国名义上处于和平状态，但贸易、海盗和西属尼德兰命运的争端导致了英西战争的爆发。

1587年，德雷克在加的斯湾成功袭击了西班牙海军。 1588 年，腓力二世试图入侵英格兰。

它们还将通过为英国提供防御西班牙舰队的主要手段之一来证明自己的价值。

随后进攻西班牙的尝试进一步失败。 1589年，德雷克率领“英国舰队”进攻西班牙，但失败了。随后，霍金斯远征于1595年失败，埃塞克斯远征于1597年失败。

西班牙于1596年、1597年和1601年三次试图入侵不列颠群岛，但均失败。 1604年，腓力二世领导的西班牙和新加冕国王詹姆斯一世领导的英格兰通过谈判达成和平，最终结束了敌对行动。

德雷克和霍金斯在航行中身亡，罗利于1618 年被处决，以安抚西班牙，因为这次探险失败，导致与西班牙发生冲突。这种平静的结果就是回到前世的状态。

从私掠船到海盗管道，当私掠船的效用耗尽时会发生什么？

1604 年，英国国王詹姆斯一世与西班牙签署和平条约后，伊丽莎白时代的大部分私掠海军被解散，导致财政困难，许多水手开始从事海盗活动。

在17 世纪和18 世纪，海盗是所有欧洲列强的主要障碍。 17世纪可以说是“英国海盗的鼎盛时期”。此时，几十年来，私掠船继续被用来维护海上安全，直到欧洲海军开始遏制海盗威胁。

然而，私掠仍有空间。直到1670 年，西班牙才承认英国在加勒比地区的合法殖民地。这些小殖民地有少量驻军，但不足以击退严重的入侵。

因此，为了加强防御，这些英国殖民地经常使用私掠船。和平仍然可以通过“越界不得和平”的旧规则来维持，这实际上意味着即使新世界发生海盗和掠夺，欧洲也会爆发战争。事实并非如此。

一旦英国对加勒比海的主权要求合法化，私掠船就必须决定是定居还是成为海盗。亨利·摩根等人成为牙买加副总督。

历史上许多最著名的海盗都是从私掠者开始的，并在他们的职业生涯中多次搬家。爱德华·蒂奇（Edward Teach）就是一个例子，他也被称为黑胡子。

1701 年至1713 年加勒比海西班牙王位继承战争期间，他作为一名英国私掠船开始了自己的职业生涯。

1716 年，他首次以海盗身份出名，1718 年死于皇家海军之手，巩固了他作为历史上最著名海盗之一的地位。

威廉·基德的大部分职业生涯都是作为英国军方的私掠船度过的。 1698年，在船员叛变的威胁下，他被迫从事海盗活动。

和许多其他人一样，他的职业生涯很短暂，1699 年他在波士顿被捕，并于1700 年被送回英国。尽管他试图让当局相信他是被迫从事海盗活动，但他最终还是于1701 年被绞死。

海盗的黄金时代在1720 年代左右结束。 1718 年，皇家海军进一步控制了巴哈马群岛。这样一来，这些杂牌海盗就会失去在加勒比地区的主要活动基地。

整个18 世纪北美的许多冲突都发生了私掠活动，并在美国独立战争期间再次盛行。早期的美国人严重依赖私掠船。

整个战争期间，大陆军只有64 艘舰船，而私掠船则有1,500 多艘。战争期间，美国私掠船俘获了2000 多艘英国船只。

总共约有55,000 名美国人将在私掠船中服役。事实上，使用私掠船将被载入美国宪法。 1812 年战争期间，美国的情况并没有太大变化。这场战争的另一个特点是双方都大量使用私掠船。

美国雇佣的私掠船将扣押多达2,500 艘英国船只，给英国经济造成4000 万美元的损失（目前为5.25 亿美元）。由于皇家海军封锁了美国军港，这些私掠船是1813 年之后唯一出现在海上的美国海军。

英国私掠船也深度卷入了这场冲突。正如《托尔德西拉斯条约》 中所述，“在大约40 艘私掠船中，最成功的是约翰·舍布鲁克爵士号、复仇号和利物浦宪章号。”

利物浦宪章号是整个1812 年战争中最成功的私掠船，赢得了大约50 艘战利品，奖金从264,000 美元到1,000,000 美元不等。 1812 年战争是最后一次出现大量私掠船的冲突。

私掠船的终结1812 年战争之后，使用私掠船的做法很快就过时了。这种现象在内战和拉丁美洲独立战争期间短暂地重新出现。

1856 年，随着《马德里条约》 条禁止私掠活动的法令，这种情况永久结束。除美国和西班牙外的所有欧洲主要国家都签署了该宣言。他们也于1908 年加入。

那么为什么会结束呢？

以前战列舰只在战时建造，现在和平时期也建造。国家海军的增长也是由国家税收效率造成的。 17世纪之前，州政府筹集足够的资金来建设和维持海军是非常困难和昂贵的。

海军为政府提供了更大的灵活性，让他们可以做自己想做的事。正如尼古拉斯·罗斯所解释的，海军有四个主要目的：入侵敌方领土、防御入侵、保护商业和攻击敌方商业。

虽然官方海军可以做所有这些事情，但私掠船通常仅限于袭击敌方商业。 另一个因素是军事技术的进步。

1660 年代之前，商船可以轻松装备为私掠船。然而，战列舰开始专门建造，私掠船的有效性开始被否定。

当时，私掠活动是资金短缺的国家快速增强海军力量的一种便捷有效的方式。

尽管私掠从来没有完全满足政府的愿望，但当政府无法轻易获得资金来维持庞大的海军并且难以监督其海军时，这是一个不错的选择。

然而，最终，尽管公共海军在完成政府所要求的任务方面要有效得多，但私掠船通常无力对抗非商船。