川崎zx，川崎车型介绍

Ninja1000SX的电量情况并不像Z1000那么可怕。无论如何，功率调节太温和了。

我驾驶的每辆车都以直接运动模式启动。不过，Ninja1000的街道模式输出除了电控干预程度更高、电子油门输出稍慢之外，并没有太大变化。

我根本没有尝试雨天模式，但发现运动模式有点令人难以忍受的温和。

该发动机从大约2,000 转/分钟启动直至11,000 转/分钟耗尽油，提供非常平稳和线性的动力。

现代汽车，尤其是ADV、复古车、街车，往往会最大限度地发挥低扭矩，但Ninja 1000SX从怠速1000rpm到3000rpm的输出显然不强，甚至还强一点。肉质。如果您习惯驾驶跑车，则需要习惯一两次。

这辆车的另一个很大的特点是，无论你选择哪个档位，它都有很大的容错性。 23456 几乎可以在任何档位下使用，即使您以6 档行驶超过40 公里。不换档就进城。

最近，当我开这辆车时，我忘记换档。坐镇周围很舒服，动力平稳，车厢不热，靠背很直立，声音也不算太大。震动很小，几乎不需要换挡，而且这个时候的成都阳光让我每次骑起来都比UHR舒服又困。

振动方面，对于4缸发动机来说，中低速时的振动还是相当微弱的，但从5500rpm开始，振动开始逐渐增大。

由于是4缸发动机，振动会较小，所以不要指望它在高速行驶时会感到不舒服。

就我个人而言，我认为振动保护最好的自行车通常是2 缸车型。过年期间我骑的新大野驴的震动对策都非常好，包括我以前骑的水鸟1200的震动对策。

我们来谈谈电子油门。 Ninja1000SX的电子油门调节近乎完美。

它比拉线油门更加精准可控，而且我知道日本很多车主都用这款车来练习。

这里必须提到一些缺点。怠速不稳定是川崎的常见问题。

当我第一次走路回家时，我看到前面有红灯，所以我等红灯才开始滑冰，但我的滑冰鞋戛然而止。

我？我旁边骑着Vespa的弟弟也用问号的眼神看着我。真是尴尬啊~

怠速1100转，拍照的时候我都快忘记了，因为好久没有骑过川崎大排量摩托车了，但是有一次发动机熄火了。关于原厂怠速不稳定的问题。

我骑过的Ninja400和Versys650都没有这个问题，但这个问题不仅出现在X300、Z900、Z1000等电子油门车辆上，还有这次的Ninja1000SX。

可以打磨ECU或者手动调节怠速。提车后，交给正规4S店即可。这不是故障。这只是一个功能。

接下来就是大家最关心的速度问题了。

首先让我们报告一下参数。动力系统与Z1000 相同，1043cc 直列4 缸，缸径x 冲程77mm x 56mm，可产生高达142 马力的功率，并在10,000 rpm 时产生最大扭矩。 8,000rpm 时为111Nm。

0-60英里/小时的加速是无法测量的，但在电子设备关闭的情况下，3秒的结果是可靠的，所以我仍然对升数的增加充满信心。

此外，由于一档转速可以低于100 转，因此完全忽略换档过程，并且仍然提高了性能。

我已经说过很多次了，Ninja1000SX的动力表现是温和的，但温和并不意味着弱。您几乎肯定会成为一名键盘战士。

顺便说一句，截至2023年2月，杜卡迪车型和KTM Big Wild Ass快排车型确实非常好用。

另外，Ninja1000SX 很容易换到空档，但换档手感不如Z900RS 清脆，换档后还得低头看好几次。它订婚了。

制动配置方面，Ninja1000SX前配备双300mm碟盘和对置四活塞日清卡钳，后配备250mm单活塞日清卡钳。

Ninja1000SX在仪表上显示制动力，但个人感觉显示的速率和制动输出不匹配。

我想我最多只施加了一半的制动力，但当我看仪表时，它接近80%。

整个制动行程的前半段比较平缓，但如果用力踩，后半段就会有足够的制动力。

不过相比Avalon、Haze、Vibre等欧洲车来说，这款刹车的线性度和灵敏度都非常好，这也是传统的日系车调教。

这是对最近的川崎Ninja1000SX 的简短体验。

这是一款个性温柔、能储物、能喂食、多重性格、安全、智能、可靠的帅气SUV。

即使拆掉边箱，在城里行驶也很舒适，而且这种级别的车辆即使在控制装置保持在线的情况下也能保持良好的路况。

运动性，尤其是转弯性能，无法与纯种跑车相比，因为舒适性更重要。主要标志是整体悬架还是有点软。

我们来谈谈优点和缺点：

优势：

1. 帅！这么漂亮的车谁能不爱呢？

2.如果你骑它很猛，你不会觉得它是升级怪物；它的性格很温和。

3.骑行三角、坐姿、防风都非常偏向巡航和自行车旅行。

4、电控配置已经达到极限，升级空间不大。

5.我忘了提大灯了，原来的大灯很好用。

缺点：

1.出厂时记得请4S店调整怠速。否则原厂怠速仍会不稳定。

2、文件条目清晰度一般，但有点粘。 Quick Queue已经不能说是世界顶级水平了。

3.关于制动力，我个人更喜欢欧洲车的品质。这完全是个人喜好而不是缺点。

购买建议：我一直认为川崎车在国内同类车型中性价比最好（但对比日本国内价格还是很烦人）

17.92w的价格，你买到的是一台做工顶级、全电控、动力平稳、乘坐舒适、外观非常帅气的机器。它看起来很棒，同时在城镇里骑行也很舒适。它看起来像一辆跑车，是在日本明石工厂生产的，所以我认为对于爱家的人来说，这是一款物超所值的汽车。

就这样，如果我的评论能对选车有所帮助，我会更加高兴。我们期待您的继续支持！