失事飞机黑匣子被发现
新华社记者在23日的新闻发布会上获悉，东航MU5735航班的黑匣子于23日被发现。
据《人民日报》报道，黑匣子受损严重。目前还不清楚它是数据记录器（FDR）还是驾驶舱语音记录器（CVR）。
飞机失事时，沿途天气适宜飞行。
23日的新闻发布会上，民航事故调查中心主任麦彦浩表示，坠机时，沿线天气适合飞行，没有出现危险天气。根据机组和空管之间的地面和空中通讯记录，从飞机从昆明起飞到航线上突然失去高度，机组和空管一直保持着正常的通讯。
失事飞机符合维修放行标准和适航要求
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英23日在新闻发布会上表示，失事飞机于2015年6月22日引进，对飞机的维护工作严格执行按照维修规定说。技术方案良好，技术状况稳定正常。起飞前，飞机满足维修放行标准和适航要求，成功放行。
失事飞机的飞行员身体健康，拥有丰富的飞行经验。
孙思英表示，机上三名飞行员均持有有效飞行执照和健康证明，身体健康，飞行经验丰富，符合有关部门要求。该机长于2023年1月受聘为B737机长，总飞行经验6709小时，副驾驶总飞行经验31769小时，副驾驶总飞行经验556小时。至此，据了解，三位飞行员一直取得优异的成绩，家庭情况也比较和睦。
东航运力充足
不受部分飞机起降影响
据了解，东航正在对安全风险进行全面排查，飞机停飞并不意味着波音737-800存在不可避免的安全风险，而是遭遇严重事故后的紧急应对。理解为紧急情况。所有有关对乘客负责任的行为的决定都必须遵循调查小组的结论。东航严格遵守民航安全管理规定，有序开展相关运营。目前东航运力充足，部分飞机停飞不会影响其运营。
此前报道：
东航MU5735航班失事牵动着人们的心。央视记者发现，事故现场仍残留着燃油味。
无人机航拍3D建模辅助救援决策
央视记者：
我现在正在东航失事现场，滕县从今天早上开始一直在下雨。由于持续下雨，现场环境非常泥泞，我们行走的土地非常潮湿，这次救援的条件非常恶劣。今天早上，由于下雨，现场搜救行动，包括搜寻黑匣子的行动，暂时停止。
现场领导、救援人员和专家也在现场紧急会商，冒着阴雨天气仔细考虑下一步的救援方案。
使用卫星图像比较事故现场的前后情况
央视记者：
尽管大规模搜索行动目前暂停，但确保下一步救援的技术援助行动仍在紧锣密鼓地进行。面前出现了一块屏幕，救援人员这两天的努力已经有了成果，无人机航拍的三维建模图已经完成。这张照片左边可以看到另一张照片，这是事故发生前卫星的鸟瞰图，很快就被救援队回收了。通过对比这两张照片，可以清楚地看到事故现场前后的变化。让我们从左边的照片开始。沿着这条路，有一条供救援人员步行进入中心的小路。事故发生前，整个现场都被茂密的植被覆盖。这山腰位于两山腰之间，同样植被茂密。
接下来，看一下右边的照片。这座山坳的植被已被彻底破坏。在山坳的北侧可以看到烧焦的遗骸。该地区应该是事故发生后山火燃烧的地方。
央视记者：
目前现场，有部分土地裸露，现场也已被烧毁。该区域是过去多起事故发生的核心区域，现场周围散布着几个白点，似乎是客机的残骸。也就是说，这幅画不仅仅是一幅二维的画，而且还是一幅三维的画。不仅可以鸟瞰整个情况，还可以从不同的水平角度360度详细观察整个救援场景。过去两天，救援人员一直沿着这样的小路徒步前往现场。
虽然整个现场在照片中看起来并不是很大，但救援人员估计，包括搜索区域在内，整个烧毁面积超过2万平方米。
而且，这一平米只是一个平面面积，场地上其实有很大的高差。
因此，无论是搜寻人员还是寻找黑匣子，救援人员都面临着巨大的挑战，必须在困难的条件下执行任务。
来源：新华社第一报道、央视新闻、人民日报
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