同时，业内人士分析认为，二线网约车平台正在打“补贴战”，近期肯定会有发展机会，但从技术和规模上看，这些平台仍有很大差距。的房间。与主要网约车平台相比的劣势。
图片来源：日报记者段晓摄（资料图）
中南财经政法大学数字经济研究所执行所长盘和林认为，现在很多网约车平台都在争夺客户，但大多数都无所作为。
“用户习惯和网约车服务的覆盖范围是两个重要因素，用户的使用习惯不可能经常改变。用户的设备占用情况基本上决定了用户使用什么。同时，网约车是一个“市场由用户使用决定。”潘说，“在特定区域打车是用户的基本需求，较小的平台覆盖所有区域。”未来网约车平台之间的竞争焦点可能不在那里。何林表示，“网约车平台之间的竞争焦点可能不存在。这是一个积极的现象，因为这可能会增加网约车司机的议价优势。”
在北京工作的张恒勇（化名）告诉记者，“最近美团打车的优惠力度非常好，我用着省了几十块钱，但优惠完了我就不再用了。”塔。这正是许多网约车司机现在的想法。
每日经济新闻
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