对于很多长期身处速度王国的赛车手来说，“大Q吧”大概就是大家都知道的B级赛车了。乍一看，这款普通又有些趣味的汽车似乎并没有引起驾驶者的注意，但事实上，它却以其极其强大的超车性能和出色的漂移手感吸引了很多“专业人士”的注意。司机必备品。无论比赛多么激烈，你都能看到这辆赛车。
尽管很受欢迎，但大Q Bar圆润、巴士般的外观让很多不注重外观的车友很难相信它是一辆B级赛车。车。该车的尾翼配备了“赋予其赛车抓地力”的尾翼，但其细长的车身和橙色的整体涂装却剥夺了它应有的赛车应有的勇敢和稳定性。虽然有特色，但似乎缺乏美感。
当然，外观只是赛车的一部分。 Big Q 杆卓越的转弯性能仍然是许多驾驶员的不错选择。不过，作为B级车，Big Q Bar依然有着明显的“速度”劣势，即使在极速行驶时，甚至在CWW喷射极速时，都处于尴尬的境地。因此，在实际驾驶中，驾驶员经常会遇到弯道超车，直道被超车的尴尬情况。
驾驶员可以通过“改装”来弥补这些缺点。首先，速度的不足让大家优先考虑“发动机和变速箱”的改变。该发动机主要提高车辆在平地上行驶时的最高速度，使其能够高速行驶。另一方面，变速器提高了车辆的整体动力，增加了平地行驶时的加速度，增强了起步时的加速效果。赛段或转弯后。
其中，“引擎”有两个修改分支：“伊森”和“杰瑞”。两者在平地行驶时最高速度的加成是完全一样的；前者强化了小喷射，包括喷射时间短，后者主要强化了小喷射的最高速度。车内充满氮气。因此，想要更加均衡的赛车性能，“杰瑞”发动机是最佳选择。
再往下，驾驶员必须有选择地更换剩余燃料、氮气收集和涡轮机。如果你想获得均衡的赛车表现，可以从强化燃油开始，以提供更高的氮气动力，并在过弯后注入CWW 后迅速拉开差距，以最大限度地提高氮气利用率。
至于氮气回收，车友们需要通过实际操作根据自己的操作习惯进行修改。最好不要过度修改，只要能满足你当前的需求即可。然而，“双联式、液压式、动力式”的特点除了提高气体收集效率外，还在于小喷射的功率和时间以及峰值速度。平坦运行。考虑到后期需要更换涡轮，这里优先选择“动态氮气收集”，与之前的选项相结合，提供更平衡的赛车性能。
虽然最终的涡轮装置主要是为了提高精喷性能，但需要注意的是，过度的精喷性能可能会导致连续拐角处“因精喷而失去方向性”。所以涡轮设备也要根据自己的操作习惯来考虑。对于喜欢全面改装的驾驶员来说，可以改装右侧的“扇形涡轮”，以增加基础功率并方便安装其他设备。使Big Q Bar 成为一款更加平衡的赛车。
但上述改装方法是考虑到车辆的缺点而比较平衡的改装路线，在实际比赛中，驾驶员必须根据自己的感受进行调整，将车辆改装到自己满意的程度。这样一来，“速度”上的短板就通过改装得到了弥补，并结合强大的过弯能力，具备了让任何车手都能在赛道上竞技的通用性。
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