途牛上市价格是多少，途牛市值多少

作者：霍霍

资料来源：企业绩效（ID：biz-leaders）

截至美东时间4 月26 日收盘，途牛股价为每股0.66 美元。

这家热门在线旅游平台的股价已连续一个多月低于1美元，一度因不符合纳斯达克最低股价标准而面临退市威胁。

这并不是途牛创始人于丹德第一次陷入如此尴尬的境地。八年前，途牛赴美上市曾一度辉煌，但连年亏损。在疫情严重损害旅游业的环境下，途牛能否摆脱困境？

一

途牛自成立以来，专注于休闲旅游、出境游和跟团旅游产品相关业务。于敦德曾表示，“我们将专注于休闲旅游，而不是航班或酒店。我们只专注于零售，而不是批发。”团体旅游业务交易周期长、成本高、注重服务，需要长期经营。公司的管理能力也较高。其次，我们发现运营成本仍然很高。

自2015年以来，途牛每年运营费用投资已超过10亿美元，预计到2023年将超过30亿美元。这离不开资本的支持。 2015年，途牛获得京东4亿美元投资。 2023年，途牛获得海航5亿美元战略投资。富豪于丹德表示，他将把途牛特价频道打造成在线旅游行业最大、最具特色、领先的平台。

2015年，宣称不从事批发的柳丹大先生带领途牛经营直购，在始发地开设了170家服务中心和商店，在目的地开设了办事处，并经营多家旅行社和旅行社。批发商。同年第四季度交易规模34亿元，较去年同期增长132.5%，市场份额升至26.2%，行业首次超越携程。

享受着胜利果实的柳丹大放弃了当初不涉足酒店和门票销售的野心，2023年7月，途牛宣布正式进军在线门票销售和酒店预订市场。途牛上市后，合伙人杨海峰认定，中国旅游产业已进入第三阶段，途牛未来业务将从传统跟团游拓展到机票、酒店等领域，有必要加大线下布局。和服务能力。

今年，途牛的两位创始人于敦德和严海峰分拆，于敦德主要负责途牛的旅游度假产品和自营产品，严海峰则负责大小型运输。租车等产品）、途牛的酒店、金融产品。

二

当时，携程已经占据了机场和酒水市场80%的份额，而途牛则显得有点晚了。但财力雄厚的途牛却热情高涨。于敦德和他的合作伙伴正努力通过密集营销拓展业务。 2023年，途牛将与热门综艺《非诚勿扰》 《中国好声音》 《奔跑吧，兄弟》合作，签约周杰伦、林志颖担任代言人，途牛影视出品《出发吧，我们》 ”等成立传媒有限公司。旅游真人秀。不管效果如何，途牛都得花钱。

其中，成绩最差的是制作综艺节目的春牛影视的成立。 《出发吧，我们》是途牛影视与云南卫视合作出品，在爱奇艺播出，不过还没有上映，也就是说看过的人并不多。不过，2015年，途牛CMO陈藤井在接受采访时透露，途牛电视有50多名员工，包括导演、摄像师、导演、后期制作人员，这一人员结构占制作公司的一半以上。它已被废除。转眼间，他进入了影视行业。

陈富伟曾经说过，互联网公司的销售额越多，亏损就越大。最终，品牌建立起来，未来的利润也得到预期，但这两种损失的性质是不同的。这个论点与刘端大先生的观点如出一辙，他认为损失可以分为两种类型。第二类损失是同质竞争、相互价格竞争造成的损失，第二类是长期投资造成的损失。他们都认为途牛的亏损主要是长期投资造成的。

随着途牛的扩张，它也向金融业务扩张。他们从旅游业务中衍生出途牛宝、定期理财、预订理财、基金理财、旅游保险、供应链金融、分期付款、出境保险等。 2015年6月30日，于敦德先生在其公众号发文称，旅游领域分期付款需求很大，尤其是20-25岁的消费群体，并表示“ “我做到了。 90后人群渴望接受信用消费新理念，希望享受更顺畅的生活。 ”

柳丹大对自己的未来感到兴奋。 2023年是途牛成立10周年，柳丹大在其官方账号上发表文章称，“我们在过去快速增长阶段抓住的投资为我们的外护城河做出了贡献。”现在商人已经醒悟了，想学我们做大额长期投资……错过了最好的机会，就只能接受我们原来的立场。我们对这种痛苦和无助深表理解和同情。 ” 柳丹大有点异想天开。 2015年至2023年，途牛累计亏损46.46亿。

三

柳丹大的战略布局和战术打法让途牛陷入了“花钱越多越难盈利”的困境，导致途牛团队频频亏损，从上到下都在赔钱。他将被替换。 2023年8月，有消息透露，负责技术研发、网站无线、营销的CMO陈藤井已辞职，同时，一些地方分公司的部分管理人员也主动辞职或被解雇。一些管理人员也辞职了。基层员工“辞职”。

2023年11月，途牛联合创始人、总裁兼首席运营官严海峰和首席财务官杨嘉宏因“个人原因”同时辞职。杨嘉宏先生曾就职于丹丹、高盛、摩根士丹利等多家知名公司，并成功带领丹丹在纽约证券交易所上市。他的上任对途牛上市有很大帮助。严海峰、杨嘉洪辞职后，于敦德成为老练的指挥员，挖走了数名金融、航空、酒店员工。同年12月，途牛南京研发中心裁员400名研发人员，部分部门整体下岗，组织架构受到重创。当时，途牛声称此举是为了调整研发组织架构，实现统一管理。

2023年，于敦德将带领途牛全面降低运营费用，从研发费用、管理费用到销售费用、营销费用。最终，途牛在年底实现了首次全年盈利，净利润达到1090万元，自营店遍布69个城市509家。不过，2023年至2023年，销售和营销费用占途牛总收入的比例将分别保持在34.7%和40.5%的高位。今年对于投资者来说是非常艰难的一年，海航从途牛借了5.2亿美元，这对丹德来说是一个巨大的打击。

不过，京东想要么以28亿元直接收购途牛，要么以2亿至3亿元收购途牛的机票和酒店业务。但由于途牛创始团队内部意见不合，此次竞购失败。孤独的刘丹大只能继续支持图尼宇。

友好公司同程三年前与腾讯达成协议，成为微信钱包“火车票、机票”的运营商。 2023年上半年，同城1.6亿月活跃用户中77%来自腾讯平台，92.5%的付费用户由腾讯贡献。另一个竞争对手携程网已经发展到拥有1,000 家品牌商店。

2023年，途牛市收入23亿美元，亏损6.99亿美元，比上年增长272%。其中，跟团旅游业务收入占全市总收入的80%以上。这证明了刘端大倡导的电影、电视、金融、售票等事业的失败。年底，途牛南京总部的部分业务被撤销。

2023年春节前，疫情突然爆发，于丹德的生意面临进一步困难。今年春节后，出现大量订单取消和变更，途牛直接内部采购的负面影响蔓延，据称途牛直接给客户带来了过亿的损失。现金流将变得更加困难。同期，东城亿隆和携程拥有充足的资本储备和风险承受能力。此时，途牛日益陷入泥潭，柳丹大的中长期盈利发展计划彻底失败。

当年5月，途牛先生在股价连续30个工作日跌破1美元最低申购价后，收到了纳斯达克上市资格部门的来函。同年5月28日，凯撒旅游公告称，京东将其子公司持有的途牛股份全部（占比21.1%）转让给凯撒集团。此消息传出后，途牛股价升至1美元以上，消除了退市风险。

仅仅一天后，凯撒旅游就暂时放弃了对途牛股份的收购，声称途牛的业务与凯撒旅游存在竞争，途牛处于持续亏损状态。当天，途牛股价再次跌破1美元。面对损失，凯撒旅游别无选择，只能采取紧急措施。

四

途牛正在努力化解退市风险，但亏损的关键问题依然存在。 2023年，途牛亏损13亿美元。毕竟，这对于丹德和途牛来说都是一个很大的启发。传染病没有消失的迹象。于敦德能做的就是继续勒紧裤腰带、节流开支。

截至2023年，途牛上市8年累计亏损74.1亿元。亏损主要发生在2015年、2023年、2023年，三年时间亏损近52亿。

柳丹大说：“资金问题影响企业的生存，如果有钱，就能生存，但如果没有钱，就会承受很大的压力。”如今传染病已成常态，在线旅游行业持续低迷，——目前规划的直播业务和本地旅游业务或许已经提前醒来。

*标题图片购自视觉中国