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广汽艾安V

随着传统厂商的积极参与、智能配置的全面引入、平均耐用度的提升，毫无疑问2023年将是电动汽车真正的“爆款年”。普通消费者。市场竞争的加剧也在加速淘汰那些用PPT制造汽车或油漆蛋糕的不法企业。因此，我们看到市场上越来越多的车企注重实用、易用的功能设计。为了噱头。

与此同时，电动汽车市场的竞争价格范围在可选车型数量和各配置密度上与一年前相比也更加分散。价格范围已经上升。除了5万元以下的入门车型外，15万元至25万元的价格区间应该最受消费者关注。

目前，该价位车型的NEDC续航里程大多达到600Km，同时还配备了最新的智能互联系统和L3级驾驶辅助功能。我们这次测试的广汽艾安V纯电动SUV是这个价位中非常均衡的产品，其配置和性能也非常具有代表性。

车侧采用了针对年轻人的机械式设计。

Aion V是广汽新能源Aion系列的第三款车型，自去年上半年上市以来，基于第二代GEP2.0纯电动平台打造，定位纯电动紧凑型SUV。广汽新能源在今年上半年迅速推出小变革。从车辆整体体积来看，整体长宽高分别为458619201728毫米，比传统紧凑型SUV（如宝马X1、奥迪Q3）更接近中型SUV。它比一个圆还大。

正面设计

同时，得益于纯电动布局设计，广汽艾安V的轴距达到了2830mm，从笔者的试驾体验来看，可以容纳5名成人，且不会压垮车内空间。外观上，Aion V采用了全新的设计风格，采用了X型布局，官方称之为“机甲兽”前脸。前大灯也改为分体式设计。正式名称为“光爪电眼”设计。

汽车后部

从车辆的第一印象就不难看出，广汽Aion V想要取悦年轻消费者。前脸设计中采用的硬朗线条和车灯造型，给人一种酷炫的机械感。车身侧面线条经过流线型处理，加上上扬的腰线，让整车显得更加运动。还采用了隐藏式门把手设计，增强了侧面的统一感。在某种程度上。

灯光设计

与今年新发布的Aion Y车型相比，两款车的顶配车型均可实现600Km的NEDC续航里程，但输出扭矩略有差异，均为350Nm。这比Aion Y的225N·m大得多。如果你对车辆的动态响应要求较高，只要你能忍受其较大的尺寸，你还是应该优先考虑Aion V。

隐藏式门把手

在部分车辆的详细配置中，Aion V搭载的20英寸轮毂也是外观的重要补充，还有电动尾门、双层隔音玻璃设计等辅助功能。前排已经出现在高端车型上。而且车辆的摄像头和传感器的设计集成度非常好，并不会让人感觉突兀。

贯通式2屏设计，丰富的显示内容和内饰设计

走进车辆内饰，对于17万元至23万元的车型来说，内饰的做工还是非常不错的，而且与15万元以下的车型相比，仍然可以看到皮革材料的应用领域。质感的差异一眼就能看出。整体内饰设计就像是一辆经过智能化改造后的车辆，中控部分非常简洁，大面积的无线充电板也非常引人注目。

贯通式集中管理屏

正面排列着两块12.3英寸的液晶屏，全黑的无边框设计给人一种统一感，而且就我这几天的试驾来看，屏幕亮度和可视角度就足够了。然而，根据我的经验，调整座椅后，我发现我必须向前倾斜相当大的距离才能实现拐角处的触摸控制。

2度的良好视角

中控部分也符合当下主流趋势，拥有独立的空调控制区域，让日常盲操作更加便捷。同时，车辆的12.3英寸中控屏还支持空调控制，智能语音系统也一应俱全。这是现代智能车型的标准设计。

界面显示

广汽Aion V的各项操作对中控屏的适配也非常成熟，例如导航范围和比例显示、字体大小、配置开关设计等也都针对大屏进行了优化。实践经验表明，广汽在设计车型时仍然以“实用”为首要考虑。系统UI界面或应用扩展上并没有太多花哨的功能，主要关注的是流畅度优化。

液晶仪表

中央管理屏还支持CarPlay、百度CarLife等实用功能，除入门车型外所有车型均配备全景影像。正面的12.3英寸液晶屏具有多种显示功能，让您轻松改变UI风格，左侧的信息显示框也可以根据您的喜好进行定制。此外，这款液晶仪表还支持AR导航等关键功能。

驾驶员底部的摄像头遮挡了一些信息

然而，位于正前方用于监控驾驶员状态的摄像头硬件遮挡了底部的一些信息显示。未来如果能通过空中方式优化底部的信息投放就太好了。实际体验中，驾驶员状态监测非常及时，如果在高速驾驶过程中出现疲劳或分心的情况，无论是在打电话还是在打电话时它都会提醒你。确保长途行驶的安全。

语音功能

整车智能语音系统的表现也能代表当前智能汽车系统的主流体验水平。首先，误唤醒率比近两年的产品低很多。我几天只被误醒一次。其次，控制范围不仅包括导航、娱乐等日常控制，还包括车辆空调、车窗、甚至座椅的加热、通风等功能，基本上可以解放双手。

配备ADiGO 3.0自动驾驶系统辅助驾驶控制区

方向盘右侧，可以看到一个旨在智能驾驶辅助的控制区域。这与许多日本制造商的设计做法相同，但西方汽车制造商更喜欢将这些功能放在方向盘的左侧。处理。有调节车距的按钮和ACC功能开关。

驾驶支持设置

智能驾驶辅助方面，广汽Aion V可选装ADiGO 3.0自动驾驶系统（标配80 MAX），选装后还将增加环视摄像头、毫米波雷达等。身体。在中豪华车型上，广汽Aion V已配备自适应巡航ACC、自动制动辅助系统AEB、前方碰撞预警系统FCW、车道保持辅助系统LKA等功能。

ADiGO 3.0自动驾驶系统演示

相比之下，ADiGO 3.0自动驾驶系统主要增加了盲点监控系统BSD、高速公路辅助驾驶系统HWA、免提功能、高精度地图等。这些新功能和新硬件支持可实现全车L3级自动驾驶。这意味着在一些高速公路路段场景以及可以实现自动驾驶的路段，无需人工交互即可实现自动驾驶功能。

车内座位空间

但由于目前监管限制，北京环路暂时无法开启先进的自动驾驶辅助功能，依赖高精度地图的ADiGO 3.0、NGP等技术也无法使用。目前，北京的自动驾驶测试路段正在逐步开放，随着范围的扩大，我想高度自动化驾驶渗透到我们生活的那一天会越来越近。

车辆最小离地间隙高

最后我们简单讨论一下车辆的整体驾驶体验。与很多低价车型所采用的扭力梁式非独立悬架相比，广汽Aion V的整体调校非常均衡。给您带来更好的响应速度和支持感。方向盘调节很轻，开关前半段的动力反馈也很强，日常出行完全够用，但1920mm的车宽意味着在狭窄的道路上需要更加小心。习惯驾驶小型车的人。

对于年轻用户来说是一个高性价比的选择。仅从成本效益角度来看，广汽Aion V没有Aion Y那么极端。后者可以卖到5 万元，同时保持相同的基本智能体验和电池寿命。关于。但从整体价位来看，广汽Aion V的竞争对手并不多。广汽集团汽车制造经验为支撑，紧跟最新智能趋势和潮流设计。

广汽Aion V依然是一款性价比很高的产品，加上ADiGO 3.0自动驾驶系统等前沿技术以及电动尾门、双层隔音玻璃等细节配置。这对于预算有限但又想体验最新自动驾驶和车机交互的年轻用户来说非常有吸引力。 （本文首发于钛媒体APP作者/邓建云编辑/向鸥）