【简介】我是一名拥有23年航海经验的国际航海员。 2023年1月，新型冠状病毒疫情突然爆发，我们的船被迫通过苏伊士运河前往欧洲，说实话，像我这样的老水手都惊慌失措……从去年1月到今天，已经过去了21个月。在此期间我在那里呆了18个月。当我的一个兄弟姐妹发烧时，我经历了一场虚惊。一位弟兄也感到胸闷气短，感到害怕。另外，由于中东气温较高，几位兄妹都担心中暑。作为船上感染预防的主要责任人，我有时会收到其他公司关于船上感染的可怕消息，压力可想而知。当然，压力也会锻炼人。在公司的正确指导下，我逐渐掌握了船上的防疫技术，明白了防疫要点。事实证明，对于海员来说，新冠肺炎疫情是可防可控的。现在我想与我的同事分享并帮助您。
船舶防控的一些主要风险源及防控措施： 1、港口引航员：船员面临的最大风险源。船舶靠岸或离开码头时，引航员必须登船，进入驾驶台上的住宿区，指挥船舶靠岸或离开码头。外国飞行员没有穿戴防护装备，只是偶尔打开口罩喝咖啡、喝水或者打电话。
驾驶台上身着医生级防护装备的船员
防疫措施： 1、保持桥梁通风，防止局部空间形成气溶胶。 2、引航员登船前，将生活区空调切换至新风模式，保持生活区良好状态。确保压力空间，防止病毒进入生活区。 3、为防止密闭空间内气溶胶扩散，转乘人员不应与飞行员乘坐同一电梯。 4、桥梁工作人员必须穿戴医师级防护服。安全眼镜或面罩、N95 口罩和防护手套），避免握手，保持距离，并避免共用导航设备。 5、离船后，引航员要及时、认真地对相关区域进行消毒。
外籍引航员未穿戴防护装备登船
2.海关、移民、PSC检查等人员：这些人员带来的风险等于或大于引水。这是因为活动范围广，船上人数多。防疫措施： 1、在港口时务必将空调切换至新风模式。 2.接待人员将受到医师级防护，其他机组人员将被要求尽可能留在室内并佩戴口罩。在适当的时间对所有相关区域进行彻底消毒。 4.防止接触和气溶胶传播。
船员对生活区进行消毒
3、外来务工人员、制表工、煤气补水工、运河工人等：这些是可能感染或无症状的复杂人群，不能掉以轻心。
船员对码头工人进行体温测量
注意事项： 1、禁止船员进入生活区，并在生活区外设置接待室。这个非常重要。 2.任何与其接触的人都应保持医师级别的防护。 3. 如果可能的话，尽量采用无接触方式工作，例如通过电话、电子邮件、微信群等方式。 4. 对可能接触到的区域进行消毒。大型集装箱船绑扎工人数量众多，活动范围也很广，因此船员即使出港后也必须继续佩戴口罩和防护手套。如果您在甲板上工作，则返回起居区时将需要使用消毒毯并穿上鞋子。
船员对甲板进行消毒
船上生活区入口处安装的消毒毯
船舶防疫要点：一、高度谨慎，不得麻痹大意、偷懒。 2. 为船员提供定期培训，特别是当新人加入时。确保船员正确佩戴防护用品，每个人都必须了解其个人场所的风险、防控措施和消毒方法。 3、疫情防控就像木桶理论，一旦出现缺陷，所有员工都面临风险。组建防控小组，相互警示、相互监督。目前，外籍港口船员最容易感染的地区主要集中在东南亚。印度、马来西亚、印尼民众个人防护意识较低，天太热戴口罩。他们不怕船员，所以我们更要保护他们。就像在美国和欧洲，他们害怕他们的船员，所以我们的船员相对安全。对新型冠状病毒的双向预防效果最好。同事们，请记住：对COVID-19 保持敬畏之心。不要懈怠，不要心存侥幸，不要压力太大，接种疫苗，锻炼身体，保持健康！
我是一名国际水手，经常到世界各地旅行。我很高兴与大家分享我作为水手的所见、所闻和经历。喜欢的话请关注一下。我们永远在一起。 （所有文字、图片均为原创）
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